Apr150和Gpr150具體的油耗區(qū)別難以給出確切數值，因兩者油耗受多種因素影響。不過Gpr150百公里油耗通常在3.5升左右，它搭載高轉速發(fā)動機，為釋放性能常需提高轉速，且更注重急速與操控，駕駛時頻繁加速、高速行駛等都會讓油耗增加。Apr150相關油耗資料暫缺，若想了解其與Gpr150確切油耗差異，還需更多信息對比。

Gpr150的油耗表現，在不同的駕駛風格和路況下也存在一定波動。當騎手溫柔駕駛，避免急加速、急剎車，且多在路況良好、車速穩(wěn)定的道路行駛時，百公里油耗能夠較好地控制在3.5升左右?？梢坏{駛風格變得激烈，頻繁拉高轉速、沖刺超車，油耗可能會飆升至4.5升甚至更高。

從它的發(fā)動機特性來看，高壓縮比高轉速的設計，使得發(fā)動機在運行過程中需要消耗更多燃油來維持高功率輸出。這就好比一個食量較大的運動員，想要發(fā)揮出最佳水平，就需要攝入更多的能量。而且，Gpr150注重的是急速和操控性能，這樣的設計理念注定了它不會以低油耗作為主要賣點。

相比一些傳統(tǒng)150排量的摩托車，它們的百公里油耗大約在2.5升左右，Gpr150的油耗確實不算低。不過，在同排量且同樣追求高性能的車型中，Gpr150的油耗處于中等水平。對于那些追求極致操控和性能，對油耗不太敏感的騎手來說，Gpr150的油耗表現是可以接受的；但要是你十分注重節(jié)能經濟性，那可能就需要再考慮其他車型了。

綜上所述，雖然Apr150油耗信息不足無法精準對比，但就Gpr150自身而言，其油耗受多種因素左右。它在性能與油耗之間做了一定的權衡，展現出獨特的特點。在選擇車輛時，消費者可依據自身對油耗和性能的側重來做決定。