24g移動(dòng)車輛雷達(dá)模塊的工作頻率對(duì)其用法有著多方面影響。一方面，因波長(zhǎng)較短，定位精度高，適用于對(duì)位置要求高的場(chǎng)景，像無人機(jī)導(dǎo)航。另一方面，其抗干擾性較低，對(duì)氣候變化、遮擋物敏感，復(fù)雜環(huán)境下需提前制定抗干擾對(duì)策。此外，相比部分低頻雷達(dá)模塊，它成本較高，在成本敏感領(lǐng)域受限。這些特性決定了它在不同場(chǎng)景中的使用方式與應(yīng)用范圍。

在功耗方面，一般工作頻率越低功耗相對(duì)越低，24G雷達(dá)模塊功耗普遍高于5.8G和10G雷達(dá)模塊 。不過也有像HLK - LD2410S這樣的特殊產(chǎn)品，其功耗低至微安級(jí)，通過上位機(jī)實(shí)測(cè)軟件可知人體狀態(tài)上報(bào)頻率和距離上報(bào)頻率與功耗的關(guān)系，用戶還能自定義調(diào)節(jié)功耗。這意味著在一些對(duì)功耗有要求但又需要24G雷達(dá)模塊高精度定位的場(chǎng)景中，如特定的智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，可根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整功耗，以平衡性能和續(xù)航。

從硬件構(gòu)造與頻段特性來看，24GHz毫米微波雷達(dá)系統(tǒng)由MMIC、天線等組成，利用目標(biāo)對(duì)電磁波反射來工作。在車載領(lǐng)域，24GHz雷達(dá)比77GHz的繞射能力更強(qiáng)，但距離檢測(cè)精度不如77GHz雷達(dá)。所以在車輛的一些近距離監(jiān)測(cè)場(chǎng)景，如BSD雷達(dá)（盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)）中，24GHz雷達(dá)能憑借較好的繞射能力發(fā)揮作用；而在需要精確測(cè)量遠(yuǎn)距離目標(biāo)的場(chǎng)景，77GHz雷達(dá)更具優(yōu)勢(shì)。

在路側(cè)交通檢測(cè)領(lǐng)域，24GHz作為ISM頻段，有效避開了大氣衰減窗口，射頻芯片產(chǎn)業(yè)鏈成熟。目前已安裝使用的路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)中24GHz占比67.5%，是選用的主流。因其空間損耗、雨雪衰減較小，在惡劣天氣和復(fù)雜環(huán)境下能保持相對(duì)穩(wěn)定的性能，為交通管理提供可靠數(shù)據(jù)支持。

總之，24g移動(dòng)車輛雷達(dá)模塊的工作頻率賦予了它獨(dú)特的性能特點(diǎn)，這些特點(diǎn)又決定了它在不同領(lǐng)域的應(yīng)用方式和適用范圍。在實(shí)際使用中，需依據(jù)具體場(chǎng)景的需求和條件，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，規(guī)避劣勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)最佳的使用效果。