全順120中置和138中置的底盤懸掛系統(tǒng)并無不同。全順車型的底盤懸掛設計有著統(tǒng)一的考量，前懸掛采用獨立的麥弗遜式結構，這種結構能夠讓車輛在轉向等操作時，輪胎更好地貼合地面，提升操控精準度。后懸掛則運用鋼板彈簧結構，彈性元件為2片變截面鋼板，相比以往的5片鋼板，在過減速帶等路面時能有效過濾顛簸，提升駕乘舒適性 ，為用戶帶來良好體驗。

前麥弗遜式獨立懸掛，賦予了全順車輛出色的轉向響應能力。當車輛在彎道中行駛時，麥弗遜懸掛能夠快速調整車輪的角度，使輪胎與地面保持合適的接觸面積，減少側傾的發(fā)生，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢。無論是在城市道路的頻繁轉彎，還是在高速上的變道操作，這種懸掛結構都能發(fā)揮重要作用。

而后部的鋼板彈簧結構，雖然看似傳統(tǒng)，卻有著獨特的優(yōu)勢。這兩片變截面鋼板，在保證車輛承載能力的同時，優(yōu)化了對路面顛簸的過濾效果。當車輛駛過坑洼路面或者減速帶時，鋼板彈簧能夠迅速地吸收和分散沖擊力，大幅減小車身的跳動幅度。車內的駕乘人員只會感受到輕微的震動，大部分顛簸都被底盤懸掛系統(tǒng)巧妙地化解。

這種底盤懸掛系統(tǒng)的統(tǒng)一設計，是全順在綜合考量了用戶對車輛操控性與舒適性需求后做出的選擇。無論是全順120中置還是138中置車型，都能憑借這套出色的底盤懸掛系統(tǒng)，為用戶提供穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗。它既滿足了日常出行對舒適性的要求，又兼顧了一定的操控性能，展現(xiàn)了全順在底盤懸掛設計方面的用心與智慧 。