新能源汽車的電池使用壽命大致在8 - 15年。行業(yè)通過日歷壽命與循環(huán)壽命來界定動力電池壽命，日歷壽命通常在8 - 15年，循環(huán)壽命里三元鋰約800 - 1500次，磷酸鐵鋰約2000 - 2500次。不過，這會受多種因素影響，像不良用車習慣會加速電池衰減，而先進的溫控技術可延長壽命。如今多數(shù)車企電池質(zhì)保在8年或15萬公里以上，也從側面反映了這一使用期限。

從電池本身的化學特性來講，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都屬于鋰離子電池，在長期的使用過程中，其性能會因化學反應逐漸衰減。就循環(huán)次數(shù)而言，三元鋰電池普遍循環(huán)次數(shù)在1500次以上，若以每周充一次滿電來計算，單純從循環(huán)次數(shù)看，電池能支撐約30年。然而實際情況并非如此理想，因為像快充、過放等行為都會讓電池壽命大打折扣。

日常的用車習慣對電池使用壽命影響顯著。長期在低電量狀態(tài)下充電，會使得電池內(nèi)部的化學反應不夠充分，加速電池老化；常用快充，雖然節(jié)省了時間，但頻繁的快速充電會使電池發(fā)熱，影響電池內(nèi)部結構；在北方冬季低溫環(huán)境下停放車輛，電池的活性會大大降低，同樣會加快電池的衰減速度。不過，也有好消息，例如麒麟電池、比亞迪刀片電池，它們憑借自研的先進技術來精準控制溫控系統(tǒng)，能有效減少溫度對電池的損害，從而延長電池的使用壽命。

此外，隨著技術的不斷迭代更新，電池的隱性壽命也在延長?，F(xiàn)在車企為消費者提供的電池質(zhì)保政策越來越優(yōu)厚，很多都在8年或15萬公里以上，甚至有的還承諾終身質(zhì)保。這既體現(xiàn)了車企對自身電池技術的信心，也從側面保障了消費者在電池使用壽命方面的權益。新能源汽車電池的使用壽命雖然有一個大致范圍，但會因多種因素而有所不同，車主科學合理的使用與維護，對延長電池壽命至關重要 。