寶馬5系boost模式不能常開，目前并無確切信息表明這會對車輛保修政策產(chǎn)生影響。新款寶馬5系的BOOST模式，在任意模式下長按換擋撥片3秒，儀表進入倒計時，能在10秒內(nèi)讓發(fā)動機額外增加一定動力輸出。雖它能帶來更靈敏的加速體驗，但長期頻繁使用或?qū)囕v部件有潛在影響。不過，寶馬官方未明確表示此模式常開與保修政策之間存在關(guān)聯(lián)。

從寶馬5系BOOST模式的原理來看，它主要是通過對車輛動力系統(tǒng)等進行優(yōu)化調(diào)整，比如調(diào)節(jié)發(fā)動機的噴油量、點火時間等參數(shù)，以此來實現(xiàn)短時間內(nèi)動力的提升。在正常的設(shè)計范圍內(nèi)，這是車輛具備的一項合法功能，并非是對車輛進行非法改裝或破壞。

在實際使用場景中，很多車主可能會偶爾使用BOOST模式來體驗車輛更強的動力性能，滿足自己在特定路況下，如超車、快速并線等時對速度的需求。這種正常頻率的使用，不太可能影響到保修政策。畢竟汽車廠商在設(shè)計車輛時，也會考慮到車主對車輛性能的偶爾釋放需求。

而且，車輛的保修政策通常是基于車輛出現(xiàn)的故障是否是由質(zhì)量問題導(dǎo)致，是否在保修條款規(guī)定的范圍內(nèi)。只要車輛的故障不是因為長期濫用BOOST模式導(dǎo)致的直接損壞，比如發(fā)動機因過度超頻而報廢等極端情況，一般不會因為使用了該模式而被拒絕保修。

總結(jié)來說，雖然寶馬5系的BOOST模式不能常開，但就目前情況而言，正常合理地使用該模式，基本不會對車輛的保修政策產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。車主們可以在享受BOOST模式帶來的駕駛樂趣時，不用擔(dān)心會因此失去保修權(quán)益。不過，日常使用車輛還是要遵循基本的使用規(guī)范，這樣才能更好地保障車輛的性能和自身權(quán)益 。