蔚來ET9在二線城市和一線城市的落地價差難以確切給出，因為其落地價在66萬到90多萬之間，會因各地政策、個人配置、首付比例、附加費用等因素而不同。不同城市的補貼政策有別，一線城市資源集中可能優(yōu)惠更多；個人配置選擇不同影響價格；首付比例高低改變落地總價；附加費用如上牌費等在不同城市也有差異。這些都使得兩者落地價差不固定。

首先，各地政策對蔚來ET9落地價影響顯著。一線城市為推動新能源汽車發(fā)展，往往會出臺力度較大的補貼政策，這在一定程度上能拉低車輛的最終落地價格。而二線城市補貼力度或許稍遜一籌，比如一線城市可能針對ET9這類高端新能源車型給予數(shù)萬元的購車補貼，可二線城市補貼金額可能只有一線城市的一半甚至更少。這一來一往，落地價格就會產(chǎn)生明顯差距。

其次，個人配置的不同也是關(guān)鍵因素。在一線城市，消費者可能更傾向于選擇高配置版本，同時搭配各種高端選裝包，這無疑會讓車輛價格大幅上升；而在二線城市，部分消費者考慮到性價比等因素，或許會選擇基礎(chǔ)配置版本，價格自然相對較低。如此一來，不同配置選擇導致的價格差在兩個城市落地價中也會有所體現(xiàn)。

再者，首付比例和附加費用同樣不容忽視。一線城市金融貸款服務多樣，消費者可能有更多機會享受低首付、低利率的貸款政策，落地總價因此受到影響。而二線城市金融政策相對有限，首付比例和利率可能沒有一線城市優(yōu)惠。此外，上牌費等附加費用，一線城市因車牌資源緊張可能較高，二線城市則相對較低。

綜上所述，蔚來ET9在二線城市和一線城市的落地價由于多種因素影響，價差難以精確界定。購車者在購車時，需綜合考慮多種因素，權(quán)衡不同城市的實際購車成本，從而做出最適合自己的購車決策 。