豐田SUPRA的血液發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。它的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用鋁合金缸蓋和缸體設(shè)計(jì)減輕重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在經(jīng)濟(jì)速度下，百公里油耗可達(dá)7.7升，EPA評級顯示其城市道路油耗為19英里/加侖，高速公路油耗為27英里/加侖，綜合油耗為21英里/加侖。在同級別跑車中，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性水平較高，即使動(dòng)力提升，整體表現(xiàn)也依然優(yōu)秀。

這一出色表現(xiàn)背后有著諸多技術(shù)支撐。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管渦輪增壓器，極大地降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力輸出更加流暢且高效，減少了不必要的燃油消耗?？勺儦忾T正時(shí)技術(shù)宛如一位精準(zhǔn)的指揮家，能夠根據(jù)不同的駕駛工況，自動(dòng)且精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)排氣門的開啟時(shí)機(jī)，使燃燒過程更加合理，進(jìn)一步提高燃油的利用率。直噴技術(shù)的應(yīng)用更是如虎添翼，它能讓燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，釋放出更多的能量，自然也就提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，新一代Supra將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合馬力有望突破400匹?；靹?dòng)系統(tǒng)的加入無疑是錦上添花，進(jìn)一步提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是在城市擁堵路況下，混動(dòng)系統(tǒng)能讓車輛實(shí)現(xiàn)純電行駛或者更合理的動(dòng)力分配，從而帶來更低的油耗表現(xiàn)。而且豐田在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域積累深厚，其混動(dòng)系統(tǒng)不僅能降低油耗，還能為Supra帶來更加平順的動(dòng)力輸出和細(xì)膩的駕駛感受。

總之，豐田Supra血液發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)和未來混動(dòng)系統(tǒng)的加持，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著令人矚目的表現(xiàn)。它在高性能跑車領(lǐng)域，成功地在強(qiáng)大動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)油耗之間尋找到了出色的平衡，為追求速度與節(jié)約成本的消費(fèi)者提供了一個(gè)優(yōu)秀選擇。