黃海大柴神至尊版的舒適性整體來說有優(yōu)點也有需要適應的地方。

先說座椅，前排座椅采用真皮包裹，能提升一定的舒適性和豪華感，但座椅設計偏硬，靠背較平，是明顯的卡車風格，需要保持筆挺坐姿。

后排座椅靠背角度接近垂直，不過空間不錯，成年人能正常乘坐。車內(nèi)坐姿很高，超過大部分 SUV 車型，頭部空間足，所以座椅沒有高低調(diào)節(jié)功能。

儲物空間設計人性化，中央杯架、中控臺抽屜式儲物盒和雙層中央扶手箱等能滿足日常應用。

再說懸掛系統(tǒng)，它采用三菱技術(shù)底盤，140X60mm 的縱梁厚度高于一般車型，扎實且有韌性，對路面震動過濾較好，減少顛簸感，配合大尺寸和寬敞空間，能提供相對穩(wěn)定舒適的駕乘感受。但為了載貨采用鋼板減震，經(jīng)過減速帶時后部可能會有些彈跳。

行駛中，這臺車的隔音效果不錯。搭載的三菱 4G69S4N 發(fā)動機安靜，沒有因車身造型帶來巨大風噪，大梁阻隔也使胎噪比承載式車身車型小。

不過，它不是擅長奔跑的車型，最高時速 130km/h，非承載式車身加上 2.4L 發(fā)動機，負重較大，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，5 速手動變速箱換擋銜接順暢，發(fā)動機 2000 轉(zhuǎn)能滿足使用。

車長 5560mm，軸距 3500mm，停車入庫和掉頭都需要適應，轉(zhuǎn)彎半徑大。

總之，黃海大柴神至尊版在舒適性方面有不錯表現(xiàn)，一些小缺點適應后也不影響整體體驗。