阿波羅 evo 在國(guó)內(nèi)上路存在困難，主要是因其馬力強(qiáng)勁、速度過(guò)快，不符合交通管理規(guī)定。它或是搭載 650 匹馬力的動(dòng)力組合，或是配備可迸發(fā) 800 匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅 2.7 秒。如此強(qiáng)大的性能，在國(guó)內(nèi)常規(guī)道路環(huán)境下，難以確保行駛安全與交通秩序。并且作為賽道版車(chē)型，在配置等方面與量產(chǎn)車(chē)有別，這些特性都使得它在國(guó)內(nèi)上路面臨諸多阻礙 。

除了馬力和速度因素外，阿波羅evo的車(chē)身構(gòu)造也是導(dǎo)致其上路困難的原因之一。它整車(chē)為追求最快速度，采用碳纖維打造，車(chē)身自重僅1250克。過(guò)于輕盈的車(chē)身，雖然在賽道上能夠帶來(lái)出色的操控性能，但在普通道路上，面對(duì)復(fù)雜的路況和不同的車(chē)輛行駛狀況，可能無(wú)法承受一些潛在的碰撞沖擊，安全性難以保障。

其外觀設(shè)計(jì)中的夸張歐翼門(mén)，雖然極具吸引力，可從安全角度考量，卻存在諸多隱患。在日常道路使用場(chǎng)景中，歐翼門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)占據(jù)空間較大，容易與周?chē)矬w發(fā)生刮擦碰撞，并且在緊急情況下，車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式可能會(huì)影響駕乘人員快速逃生。

另外，汽車(chē)尾部大面積的擴(kuò)散器以及獨(dú)特造型的尾翼，這些設(shè)計(jì)主要是為了滿足賽道上的空氣動(dòng)力學(xué)需求。然而在普通道路環(huán)境中，這樣的設(shè)計(jì)可能會(huì)因?yàn)殡x地間隙過(guò)低等問(wèn)題，在通過(guò)一些路況較差的地段時(shí)受到損壞，同時(shí)也可能影響其他正常行駛車(chē)輛的視線，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，阿波羅evo由于強(qiáng)大的動(dòng)力性能、特殊的車(chē)身構(gòu)造以及獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)等多方面特性，導(dǎo)致它在國(guó)內(nèi)常規(guī)道路環(huán)境下上路存在重重困難，難以符合交通管理規(guī)定所要求的安全與秩序標(biāo)準(zhǔn)。