Jeep2700的越野性能還是不錯的。

它的懸架結構在越野路面能有出色表現，特定速度下車內震動小。

在低速四驅時，只要路面附著力良好，爬坡能力強。

不過原廠配套的輪胎和輪轂不太理想，強度難以適應高強度越野。

其采用的分時四驅系統(tǒng)，在高速四驅或低速四驅擋位時，理論上前后軸被分配 50：50 的驅動力，中橋相當于硬連接，越野時只要不是前后輪都打滑，能掙脫困境。

在 4L 模式下，分動箱還有扭矩放大功能，能將扭矩放大到 2.72 倍。

但由于前后沒有差速鎖，不具備極限越野的能力。

另外，相比起公路性能，Jeep2700 的公路表現屬中等水平，懸架設計側重穩(wěn)定性和越野通過性，導致駕乘舒適性一般。

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