老款捷達(dá)無(wú)論滿足什么環(huán)保指標(biāo)都不能上綠牌。綠牌是新能源汽車(chē)的專(zhuān)屬，涵蓋純電動(dòng)、插電混動(dòng)等類(lèi)型。而老款捷達(dá)作為傳統(tǒng)燃油車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)基于內(nèi)燃機(jī)，與新能源汽車(chē)的技術(shù)原理截然不同。即便其環(huán)保指標(biāo)能達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)五甚至國(guó)六，也只是在尾氣排放上更環(huán)保，本質(zhì)仍不符合新能源汽車(chē)的范疇，因此無(wú)法獲得綠牌。

新能源汽車(chē)的判定有著明確且嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)汽車(chē)依靠電力驅(qū)動(dòng)，具備安靜行駛、加速性能出色等優(yōu)勢(shì)，踩下油門(mén)電機(jī)就能輸出最大扭矩。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，其動(dòng)力電池可通過(guò)外部電源充電，在純電動(dòng)模式下有著更長(zhǎng)的續(xù)航里程，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，排放量更低，像是傳統(tǒng)燃油車(chē)向純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的橋梁。

但老款捷達(dá)完全不具備這些新能源特質(zhì)。它搭載的是傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，工作方式是通過(guò)燃燒汽油來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，整個(gè)動(dòng)力輸出和能源供給模式與新能源毫無(wú)關(guān)聯(lián)。就算老款捷達(dá)在尾氣凈化技術(shù)上不斷升級(jí)，達(dá)到國(guó)五或者國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也僅僅意味著它在燃燒汽油過(guò)程中排放的有害物質(zhì)減少了。

從汽車(chē)號(hào)牌管理規(guī)定來(lái)講，綠牌是專(zhuān)門(mén)為新能源汽車(chē)設(shè)立的標(biāo)識(shí)，旨在鼓勵(lì)環(huán)保、節(jié)能的出行方式。老款捷達(dá)無(wú)法通過(guò)改變尾氣排放指標(biāo)就躋身新能源汽車(chē)行列，獲得綠牌。它的“身份”決定了其只能遵循傳統(tǒng)燃油車(chē)的上牌規(guī)則。

總之，老款捷達(dá)因?yàn)樽陨韨鹘y(tǒng)燃油車(chē)的屬性，在動(dòng)力技術(shù)和能源類(lèi)型上與新能源汽車(chē)相差甚遠(yuǎn)。無(wú)論其尾氣排放環(huán)保指標(biāo)如何提升，都無(wú)法改變不能上綠牌這一事實(shí)。