海馬騎士 2012 款的動力性能在當時處于中等偏上的水平。

其搭載的 2.0 自然吸氣發(fā)動機，最大功率為 110kW/6000rpm，最大扭矩為 180N·m/4500rpm。在同級別城市 SUV 中，這樣的動力參數(shù)相對較高。

而且這款發(fā)動機采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的 DVVT 發(fā)動機技術(shù)，配合先進的 EMS 發(fā)動機處理系統(tǒng)以及 OBD 車載診斷技術(shù)，能夠有效地提高燃油利用率，實現(xiàn)了真正的高效低耗。

相比長城 H6、比亞迪 S6、華泰圣達菲等同級別競品，海馬騎士 2012 款的動力有一定優(yōu)勢。比如長城 H6 的 2.0 發(fā)動機最大功率為 98kW/5500rpm，最大扭矩為 186N·m/4000rpm；比亞迪 S6 的 2.0 發(fā)動機最大功率為 103kW/6000rpm，最大扭矩為 186N·m/4000-4500rpm；華泰圣達菲的 2.0 發(fā)動機最大功率為 93kW/6000rpm，最大扭矩為 170N·m/4000-4500rpm。

另外，海馬騎士 2012 款還引入了 5 速手自一體變速箱，這在當時同級別車型中是一大亮點，使駕駛更加舒適便利，也增加了駕駛樂趣。擋位清晰，換擋過程毫無頓挫感。

同時，底盤系統(tǒng)源自福特翼虎的技術(shù)，在操控性與舒適性之間實現(xiàn)了完美的平衡，締造出 5.4 米的出眾最小轉(zhuǎn)彎半徑，對各種路況的駕馭輕松自在。