海馬騎士 2012 款的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

起步時(shí)，從踩剎車倒掛入 D 檔感覺較平順，慢慢抬剎車有咔咔聲，快抬則無。起步過程較平穩(wěn)，大腳給油起步說得過去。

方向盤轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)向不足不明顯，慢車打輪輕松。

加速方面確實(shí)不太快，想要提速得提前降檔或大油門，開空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響明顯。冷車時(shí)方向盤抖動(dòng)較明顯。

5 速手自一體變速箱換擋順滑，擋位清晰，毫無頓挫感，還引入了 SPSS 隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，不同速度提供不同助力，低速靈敏，高速穩(wěn)定。

底盤源自福特翼虎技術(shù)，在操控性與舒適性間實(shí)現(xiàn)平衡，締造出 5.4 米的出眾最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)對(duì)各種路況輕松自在。

總的來說，海馬騎士 2012 款操控性有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但在同級(jí)別車型中處于不錯(cuò)的水平。

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