國七排放標準推行后，國六車在二手市場交易后，新車主通常能正常開。一般而言，排放標準的更新主要影響新車的生產(chǎn)與銷售，對二手車正常上路行駛影響不大。只要車輛能通過合法的過戶手續(xù)完成交易，且所在區(qū)域沒有特殊政策限制，國六車就可正常使用。即便國七標準落地，更多是讓老舊低排放標準車輛面臨限行等風險，國六車仍能在道路上馳騁。

首先，從政策邏輯來講，排放標準的提升旨在約束新車制造環(huán)節(jié)，促使車企生產(chǎn)更環(huán)保、更清潔的汽車產(chǎn)品，以降低整個汽車行業(yè)對環(huán)境的污染。對于已經(jīng)在市場上流通的二手車，尤其是像國六這樣相對較新的排放標準車輛，不會立刻被禁止上路。政策通常會給予一定的緩沖期和過渡階段，以保障車主的合法權(quán)益和車輛的正常使用。

其次，國六車本身在環(huán)保性能上已經(jīng)達到了較高的水準。國六標準是相當嚴格的，相比之前的標準，在污染物排放等方面有了大幅優(yōu)化。所以在國七推行后，國六車的排放水平依然是符合上路基本要求的，不會因為國七的到來就失去上路資格。

再者，車輛能否正常上路，關(guān)鍵在于是否通過年檢。只要國六二手車在后續(xù)的使用過程中，能夠順利通過當?shù)氐能囕v年檢，證明車輛的各項性能包括排放等符合要求，新車主就完全可以正常駕駛。

綜上所述，國七排放標準推行后，在絕大多數(shù)情況下，國六車在二手市場交易給新車主后，是能夠正常駕駛的。新車主無需過于擔憂政策對車輛正常使用的限制，大可放心享受駕駛帶來的便利。