目前暫未找到關(guān)于 2023 款本田歌詩圖相比老款動力性能提升的相關(guān)確切信息。本田歌詩圖向來以動力表現(xiàn)出色而受到關(guān)注，老款車型提供多種排量發(fā)動機(jī)，像高配 3.5L V6 發(fā)動機(jī)搭配 VCM 可變缸管理技術(shù)，平衡了動力與油耗；實際駕駛中起步響應(yīng)快、高速行駛穩(wěn)定。雖然不知 2023 款提升幾何，但相信本田在動力研發(fā)上會延續(xù)優(yōu)勢，為消費者帶來出色體驗 。

老款本田歌詩圖的 2.4L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，能夠為日常城市駕駛提供平穩(wěn)且足夠的動力輸出，滿足人們在城市道路中的常規(guī)通勤需求。而 3.0L 和 3.5L 的發(fā)動機(jī)版本，則憑借著更強的扭矩和功率，為駕駛者帶來更為澎湃的動力感受，無論是超車還是高速巡航，都能顯得游刃有余。

從技術(shù)創(chuàng)新的角度來看，本田一直致力于發(fā)動機(jī)技術(shù)的研發(fā)與升級。VCM 可變缸管理技術(shù)在老款高配發(fā)動機(jī)上已經(jīng)有所應(yīng)用，它能夠根據(jù)車輛的行駛工況，智能地控制發(fā)動機(jī)的工作氣缸數(shù)量，在需要動力時全部氣缸投入工作，提供強勁動力；在巡航等工況下減少工作氣缸，降低油耗。

如果 2023 款本田歌詩圖在動力上有所提升，很可能在發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)化方面下功夫?；蛟S會采用更為先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，使燃油與空氣的混合更加充分，提升燃燒效率，進(jìn)而提高動力輸出。也有可能對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，讓發(fā)動機(jī)的呼吸更加順暢，釋放出更大的動力潛能。

雖然暫時沒有具體的提升數(shù)據(jù)，但憑借本田在汽車動力領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和不斷進(jìn)取的精神，2023 款本田歌詩圖即便在動力性能提升方面不會帶來革命性的變化，也極有可能在細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化和升級，為消費者帶來更好的駕駛體驗，延續(xù)歌詩圖在動力表現(xiàn)上的良好口碑 。