目前雖沒有確切消息表明豐田有哪些量產(chǎn)車型搭載了“超級發(fā)動機”，但5月28日豐田聯(lián)合斯巴魯、馬自達官宣開發(fā)適合電動化時代的這款發(fā)動機。它結構緊湊、重量輕，能適配多種碳中和燃料，基于BEV平臺設計的PHEV和HEV車型在其助力下性能更出色。未來或許會有豐田車型搭載這款發(fā)動機，為消費者帶來別樣的駕駛體驗 。

這款正在研發(fā)的“超級發(fā)動機”中的 1.5L 發(fā)動機有著令人矚目的目標，要實現(xiàn)比目前 1.5L 發(fā)動機體積和高度減少 10%。它采用直列 4 缸結構，以 BEV 平臺為起點研發(fā)，在保持高功率和高能效方面有著出色的表現(xiàn)。而且，它還能降低發(fā)動機罩高度，這對于提升車輛的設計感和空氣動力性能有著重要意義。同時，新一代發(fā)動機是支持各種液體新型燃料的“碳中和發(fā)動機”，可使用液體氫、“人造原油”、生物原油等燃料實現(xiàn)碳中和，這無疑為環(huán)保出行提供了新的可能。

豐田旗下還有諸多經(jīng)典發(fā)動機應用在不同車型上。比如豐田世紀采用 V8 發(fā)動機，為車輛帶來澎湃動力；豐田 SUPRA 搭載雙渦輪增壓直列六缸 2JZ 發(fā)動機、直列六缸渦輪增壓發(fā)動機 1JZ，賦予其出色的性能。3S - GTE 渦輪增壓直列四缸發(fā)動機應用于 Celica GT - Four 和 MR2 跑車等。豐田 4Runner 可搭載 4.0 升 V6 或 2.8 升渦輪增壓柴油發(fā)動機，滿足不同消費者對動力的需求。陸地巡洋艦搭載 5.7 升 V8 發(fā)動機，展現(xiàn)出強大的越野實力。Tacoma 提供 2.7 升四缸或 3.5 升 V6 發(fā)動機，Tundra 提供 5.7 升 V8 或 3.5 升 V6 發(fā)動機，為消費者提供了多樣化的選擇。

總之，豐田在發(fā)動機技術領域不斷探索創(chuàng)新。無論是正在研發(fā)的“超級發(fā)動機”，還是已經(jīng)應用在各車型上的經(jīng)典發(fā)動機，都體現(xiàn)了豐田對動力性能和環(huán)保理念的追求。未來，隨著“超級發(fā)動機”的進一步發(fā)展，有望為豐田車型注入新的活力，給消費者帶來更多驚喜。