目前暫未獲取到關(guān)于SU7 Ultra底盤(pán)高度對(duì)其通過(guò)性影響的具體信息。一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度會(huì)直接關(guān)聯(lián)汽車(chē)的通過(guò)性，較高的底盤(pán)能讓車(chē)輛在面對(duì)坑洼、凸起等復(fù)雜路況時(shí)，減少底盤(pán)與障礙物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，更從容地通過(guò)。不過(guò)，通過(guò)性不僅取決于底盤(pán)高度，還和懸掛系統(tǒng)、輪胎等因素有關(guān)。SU7 Ultra雖有獨(dú)特底盤(pán)配置，但底盤(pán)高度對(duì)通過(guò)性影響仍有待更多確切信息來(lái)分析。

小米SU7 Ultra配備了全新閉式雙腔空氣彈簧和高性能阻尼可變減振器，這一套出色的懸掛系統(tǒng)，能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中，根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的剛度和阻尼。即使底盤(pán)高度在某些情況下不能完全規(guī)避路面障礙，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)也可以通過(guò)良好的緩沖和支撐，讓車(chē)輛盡可能平穩(wěn)地通過(guò)，減少顛簸和損傷。

同時(shí)，雖然文中未提及輪胎相關(guān)信息，但我們知道輪胎的類(lèi)型、尺寸和花紋等，對(duì)車(chē)輛通過(guò)性也起著重要作用。如果SU7 Ultra配備了抓地力強(qiáng)、胎壁厚且花紋適合復(fù)雜路況的輪胎，那么在面對(duì)較差路面時(shí)，即便底盤(pán)高度有限，輪胎也能提供更好的摩擦力和緩沖，幫助車(chē)輛順利前行。

另外，全新定制的EVO T1絞牙減振器套裝支持高度可調(diào)，這一特性為通過(guò)性帶來(lái)了更多變數(shù)。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況，靈活調(diào)整底盤(pán)高度。在遇到崎嶇山路或者坑洼較多的路面時(shí)，適當(dāng)調(diào)高底盤(pán)高度，增強(qiáng)車(chē)輛的通過(guò)性；而在平坦的城市道路行駛時(shí)，降低底盤(pán)高度，提升車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，盡管目前還不清楚SU7 Ultra底盤(pán)高度的具體數(shù)值及其對(duì)通過(guò)性的直接影響，但從車(chē)輛豐富且先進(jìn)的底盤(pán)配置來(lái)看，它在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)具備一定的優(yōu)勢(shì)。底盤(pán)高度、懸掛系統(tǒng)、輪胎以及可調(diào)節(jié)的減振器套裝等多方面因素相互配合，有望為駕駛者帶來(lái)出色的通過(guò)性能和駕駛體驗(yàn) 。