騰勢 D9 在二線城市的落地價(jià)不一定會比一線城市低。落地價(jià)受到多種因素的交織影響，地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平上，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市雖消費(fèi)能力強(qiáng)，但競爭激烈，優(yōu)惠可能有限；而二線城市若庫存積壓、需求小，優(yōu)惠幅度或許更大。市場供需方面，若一線城市需求大但庫存少，優(yōu)惠少，二線城市反之則優(yōu)惠多。不同經(jīng)銷商優(yōu)惠策略及廠家銷售政策的差異，也會讓兩個(gè)城市的落地價(jià)充滿變數(shù) 。

從地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平來看，一線城市消費(fèi)力強(qiáng)，汽車市場競爭也異常激烈。經(jīng)銷商或許憑借品牌優(yōu)勢和高客流量保持相對穩(wěn)定的價(jià)格，優(yōu)惠力度有限。而二線城市經(jīng)濟(jì)稍弱，為吸引消費(fèi)者、提高銷量，經(jīng)銷商可能加大優(yōu)惠幅度來提升競爭力，這種情況下，騰勢 D9 在二線城市落地價(jià)可能更低。

市場供需關(guān)系對價(jià)格影響也不容小覷。一線城市汽車需求旺盛，若騰勢 D9 供不應(yīng)求，經(jīng)銷商自然不會輕易給出大幅度優(yōu)惠。相反，二線城市需求相對較小，如果庫存積壓，經(jīng)銷商為減輕庫存壓力，會推出更多優(yōu)惠政策，落地價(jià)也就更具吸引力。

經(jīng)銷商的優(yōu)惠策略和廠家銷售政策也各有不同。有的經(jīng)銷商為完成銷售任務(wù)、提高市場占有率，會自行給出較大優(yōu)惠；廠家針對不同地區(qū)市場情況，也會制定差異化銷售政策。這導(dǎo)致一線城市和二線城市在優(yōu)惠程度上沒有固定模式，可能一線城市優(yōu)惠更多，也可能二線城市落地價(jià)更劃算。

總之，騰勢 D9 在二線城市的落地價(jià)與一線城市相比，高低難以簡單判定。多種因素相互作用，使得價(jià)格充滿不確定性。消費(fèi)者在購車時(shí)，不妨多關(guān)注不同城市的經(jīng)銷商優(yōu)惠信息，綜合比較后再做決策。