450TSI的動(dòng)力性能大致和2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。TSI是渦輪增壓直噴技術(shù)，對(duì)于大眾車型，“TSI”全紅標(biāo)識(shí)通常代表2.0升排量。像途昂2025款Pro 450TSI四驅(qū)登峰版，其發(fā)動(dòng)機(jī)正是2.0T，最大功率200kW ，最大扭矩400N·m。奧迪A6L 45TFSI同樣使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可見，450TSI在動(dòng)力表現(xiàn)上與2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多相似之處 。

從技術(shù)原理層面來看，TSI技術(shù)結(jié)合了渦輪增壓與燃油直噴的優(yōu)勢(shì)。渦輪增壓能夠在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量太多的情況下，大幅提升進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)可以燃燒更多的燃料，從而輸出更大的功率和扭矩。燃油直噴技術(shù)則能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，提高燃油的利用效率，進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)力性能。這就使得搭載450TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，在動(dòng)力上足以媲美傳統(tǒng)2.0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，配備450TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型往往在中低速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，加速響應(yīng)靈敏，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。這種動(dòng)力表現(xiàn)和2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的充沛動(dòng)力感受非常接近。而且，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下依然能夠保持較好的動(dòng)力輸出，持續(xù)為駕駛者提供強(qiáng)勁的推背感。

總之，450TSI憑借先進(jìn)的渦輪增壓直噴技術(shù)，在動(dòng)力性能上與2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。它不僅能為駕駛者帶來出色的動(dòng)力體驗(yàn)，還在一定程度上兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，是現(xiàn)代汽車動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)秀代表。