第三代奧迪TT在多方面對(duì)操控性能進(jìn)行了優(yōu)化。動(dòng)力系統(tǒng)上，高性能的2.0T四缸渦輪增壓引擎匹配7檔雙離合變速箱，換擋迅速又流暢，為操控提供充沛動(dòng)力。懸掛方面，前麥弗遜和后四桿獨(dú)立懸掛精心調(diào)校，后懸掛改為四連桿式，提升底盤扎實(shí)度與行駛穩(wěn)定性。此外，電子穩(wěn)定等系統(tǒng)輔助，ASF車身設(shè)計(jì)讓重量分布均勻，還有電磁減振等配置，都讓TT操控性能更上一層樓 。

在輪距和輪圈設(shè)計(jì)上，第三代奧迪TT也有著巧妙的優(yōu)化。輪距的增加，讓車輛在行駛時(shí)擁有更穩(wěn)定的姿態(tài)，在過(guò)彎等操作時(shí)能夠更加從容。不同車型還配備了不同尺寸的動(dòng)感輪圈，不僅提升了車輛的整體顏值，更在一定程度上增強(qiáng)了抓地力。這使得車輛在加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向過(guò)程中，輪胎與地面能夠保持良好的接觸，為操控性能提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車速調(diào)節(jié)裝置同樣是優(yōu)化操控的一大亮點(diǎn)。當(dāng)車速達(dá)到120公里/小時(shí)，行李箱蓋會(huì)自動(dòng)伸出擾流板，這一巧妙的設(shè)計(jì)能夠增加車輛的下壓力，讓車輛在高速行駛時(shí)更加貼地，增強(qiáng)穩(wěn)定性。而當(dāng)車速降至80公里/小時(shí)以下，擾流板又會(huì)自動(dòng)收回，當(dāng)然也支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛場(chǎng)景和駕駛者的個(gè)性化需求。

電磁減振系統(tǒng)作為可選配置，為駕駛者帶來(lái)了更多操控上的驚喜。它能夠快速調(diào)整阻尼特性，完美適應(yīng)不同的路面狀況以及駕駛者的習(xí)慣。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是起伏較大的鄉(xiāng)間小路，都能為車輛提供恰到好處的支撐，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適且精準(zhǔn)。

總之，第三代奧迪TT通過(guò)動(dòng)力、懸掛、輪距輪圈、車速調(diào)節(jié)以及電磁減振等多方面的優(yōu)化，打造出了更為卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了更加流暢、穩(wěn)定且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。