245輪胎相比235輪胎在視覺(jué)上確實(shí)會(huì)讓車(chē)輛更低趴。245輪胎寬度為24.5厘米，235輪胎寬度為23.5厘米，245輪胎更寬。且245輪胎扁平比一般為45%，厚度約110.25毫米，235輪胎扁平比多為50%，厚度約117.5毫米，245輪胎更薄。從側(cè)面看，245輪胎與輪拱間隙大，更具張力，視覺(jué)上也就會(huì)呈現(xiàn)出更低趴的姿態(tài)。

當(dāng)車(chē)輛裝配上245輪胎時(shí)，從正面望去，它較寬的胎面能夠拓寬車(chē)輛整體的視覺(jué)寬度，讓車(chē)輛有一種“貼地飛行”般的沉穩(wěn)感，仿佛緊緊扎根于地面。而235輪胎相對(duì)窄一些，視覺(jué)上就沒(méi)有這種強(qiáng)烈的“扎根”效果。

245輪胎那相對(duì)較薄的胎壁，使得整個(gè)輪胎在視覺(jué)上不會(huì)顯得過(guò)于“高聳”，而是更趨于扁平化，這種扁平化效果進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛低趴的視覺(jué)感受。反觀235輪胎相對(duì)較厚的胎壁，會(huì)讓輪胎看起來(lái)更“鼓”一些，車(chē)輛整體的低趴感也就沒(méi)有那么突出。

另外，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，245輪胎帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)化視覺(jué)風(fēng)格也會(huì)給人一種車(chē)輛更低趴的心理暗示。它讓車(chē)輛在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)展現(xiàn)出一種流暢且沉穩(wěn)的姿態(tài)，就好像是專(zhuān)門(mén)為賽道而生的低趴賽車(chē)，隨時(shí)準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大的性能。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從輪胎的寬度、厚度，還是視覺(jué)上的整體效果來(lái)看，245輪胎相比235輪胎都更能讓車(chē)輛在視覺(jué)上呈現(xiàn)出低趴的姿態(tài)，這種低趴感不僅讓車(chē)輛外觀更加酷炫，也在一定程度上提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與整體氣質(zhì) 。