廣汽本田在新能源領(lǐng)域布局廣泛且規(guī)劃明晰。其推出“1113”戰(zhàn)略，以全新電動(dòng)品牌“燁 P”為核心，首款純電 SUV 燁 P7 預(yù)計(jì) 2025 年上半年上市。還計(jì)劃 2024 年 12 月在廣州投產(chǎn)電動(dòng)汽車工廠，年產(chǎn)能 12 萬(wàn)輛。未來(lái)三年內(nèi)將推出超三款電動(dòng)車型，且截至 2027 年推出 6 款全新純電動(dòng)車型。此外，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈合作等方面也不斷升級(jí)，力求為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的新能源體驗(yàn)。

在產(chǎn)品布局上，除了備受矚目的燁P7，廣汽本田在今年廣州車展發(fā)售了全新純電動(dòng)車型e:NP2極湃2 。這款車在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，其進(jìn)階版售價(jià)為18.98萬(wàn)元，限時(shí)驚喜價(jià)更是低至15.98萬(wàn)元，還為消費(fèi)者提供多重權(quán)益及兩個(gè)1萬(wàn)元升級(jí)包，性價(jià)比極高。

技術(shù)層面，全新電動(dòng)品牌采用“W”架構(gòu)，并積極與華為、科大訊飛等科技巨頭合作。這無(wú)疑為車輛的智能科技賦能，讓駕駛更具樂(lè)趣與便利性。同時(shí)，這也體現(xiàn)了廣汽本田開(kāi)放合作的態(tài)度，借助外部強(qiáng)大的科技力量，提升自身在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來(lái)看，廣汽本田致力于全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。不僅計(jì)劃推出更多電動(dòng)車，還會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)燃油車型競(jìng)爭(zhēng)力，形成燃油與電動(dòng)協(xié)同發(fā)展的良好局面。未來(lái)MPV車型奧德賽和緊湊型車凌派將陸續(xù)推出混動(dòng)版，滿足不同消費(fèi)者的需求。而且，Honda有著明確的電動(dòng)化目標(biāo)，致力于到2030年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車和燃料電池車型銷量占比達(dá)到40%，2035年達(dá)到80% ，2040年實(shí)現(xiàn)100%。

總之，廣汽本田在新能源領(lǐng)域的布局有條不紊，規(guī)劃高瞻遠(yuǎn)矚。從新品牌、新車型的推出，到技術(shù)合作與工廠建設(shè)，再到長(zhǎng)遠(yuǎn)的電動(dòng)化目標(biāo)設(shè)定，都展現(xiàn)出其在新能源賽道上的堅(jiān)定決心與強(qiáng)大實(shí)力，未來(lái)必將為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。