奇瑞 A3 兩廂加裝尾翼能在一定程度上提升高速行駛的穩(wěn)定性，但效果有限。

尾翼主要通過(guò)產(chǎn)生下壓力來(lái)增強(qiáng)車輛尾部的抓地力，使車輛在高速時(shí)更貼地，從而提高穩(wěn)定性。

然而，要使尾翼發(fā)揮作用，車速通常需達(dá)到 160 公里以上。對(duì)于奇瑞 A3 兩廂這種家用車，一般達(dá)不到這個(gè)速度，所以加裝尾翼在日常行駛中的穩(wěn)定性提升不明顯。

另外，加裝尾翼會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面影響。比如增加風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗上升，尤其在城市路況的低速行駛中，阻力增大，油耗增加更明顯。尾翼自身有重量，會(huì)加重車身負(fù)擔(dān)。

若尾翼安裝不恰當(dāng)，角度、尺寸不合適，不僅無(wú)法優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，還可能擾亂空氣流，駕駛者需加大油門，車輛輸出更多功率，油耗必然上升，甚至可能使車輛在高速行駛時(shí)更飄、更不穩(wěn)。

而且私自加裝尾翼屬于非法改裝，無(wú)法通過(guò)年審，上路還可能被交警查處。

如果您只是為了美觀，愿意承受上述缺點(diǎn)，那可以加裝小型的、貼著尾箱的鴨嘴般小尾翼，這類尾翼雖不能產(chǎn)生下壓力，但能梳理車尾氣流，讓高速行駛時(shí)的風(fēng)噪稍小一些。