10萬以內(nèi)基本沒有具備四驅(qū)系統(tǒng)的合資車型。在汽車市場中，四驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與配備成本相對(duì)較高，這使得合資品牌在10萬以內(nèi)的車型較少搭載該系統(tǒng)。像鈴木維特拉，四驅(qū)系統(tǒng)也僅出現(xiàn)在高配車型上，價(jià)格往往超出10萬；而優(yōu)惠后價(jià)格在11.98萬起的長安福特銳際，即便性價(jià)比出色，也超出了10萬預(yù)算。所以，這個(gè)價(jià)位很難找到合資四驅(qū)車型。

雖然嚴(yán)格意義上10萬以內(nèi)難以覓得合資四驅(qū)車型，但不妨將視野放寬一些，關(guān)注那些在預(yù)算邊緣且四驅(qū)性能出色的車型，比如長安福特銳際。它定位“全域高性能SUV”，在四驅(qū)領(lǐng)域有著獨(dú)特的魅力。

銳際全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)中處于領(lǐng)先地位。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)248馬力，最大扭矩393?！っ祝惆偌铀賰H需7.5秒，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力為四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)揮提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。超敏輕量化1700MPa鋁合金懸架配合出色底盤調(diào)校，使得車輛操控性極佳，在不同路況下都能靈活應(yīng)對(duì)。當(dāng)四驅(qū)系統(tǒng)介入時(shí)，能更有效地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，無論是濕滑路面、泥濘小道還是輕度越野路段，都能提供可靠的抓地力和通過性。

值得一提的是，銳際在安全性能方面也表現(xiàn)卓越，采用超高強(qiáng)度馬氏體鋼材，安全性能“越級(jí)”。與哈弗H6相比，動(dòng)力更強(qiáng)勁，變速箱在平順性與可靠性上領(lǐng)先；與大眾途觀L、本田CR-V等相比，價(jià)格在優(yōu)惠后實(shí)惠很多?，F(xiàn)在銳際2.0T版限時(shí)優(yōu)惠后售價(jià)11.98萬元起，雖說超出了10萬預(yù)算，但能以這樣的價(jià)格買到2.0T + 8AT的四驅(qū)合資SUV，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。

盡管10萬以內(nèi)確實(shí)沒有直接符合條件的合資四驅(qū)車型，但像銳際這樣稍微超出預(yù)算的車型，憑借其出色的四驅(qū)性能、強(qiáng)勁動(dòng)力、卓越安全性能以及較高的性價(jià)比，為消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇方向。在購車時(shí)，消費(fèi)者可以結(jié)合自身需求和預(yù)算進(jìn)行綜合考量，找到最適合自己的車型。