10萬(wàn)以?xún)?nèi)電池最大的車(chē)通常是純電動(dòng)車(chē)。在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中，純電動(dòng)車(chē)在電池容量方面表現(xiàn)突出。像五菱繽果SUV有510km的CLTC續(xù)航版本，東風(fēng)風(fēng)神L7入門(mén)續(xù)航518km ，北汽極狐考拉S起步續(xù)航也達(dá)500km。而10萬(wàn)以?xún)?nèi)的插電混動(dòng)車(chē)型，主要優(yōu)勢(shì)多體現(xiàn)在動(dòng)力模式的多樣性上，在電池容量上較難與部分純電車(chē)抗衡。所以總體來(lái)看，10萬(wàn)以?xún)?nèi)電池較大的多為純電動(dòng)車(chē) 。

下面我們?cè)僭敿?xì)分析一下這些純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。以五菱繽果SUV為例，它的510km續(xù)航版本調(diào)整后價(jià)格為8.98萬(wàn)元，在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的預(yù)算中，能提供這樣長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)型并不多見(jiàn)。長(zhǎng)續(xù)航意味著更大的電池容量作為支撐，這讓車(chē)主在日常出行中無(wú)需頻繁充電，能夠更自由地規(guī)劃行程，無(wú)論是城市通勤還是短途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。

東風(fēng)風(fēng)神L7指導(dǎo)價(jià)在10.98 - 13.99萬(wàn)之間，其入門(mén)續(xù)航518km，對(duì)應(yīng)的電池能量達(dá)到61.2kWh。較大的電池能量保證了車(chē)輛能夠行駛更遠(yuǎn)的距離，而且從側(cè)面也反映出它的電池容量相對(duì)較大。這對(duì)于追求長(zhǎng)距離出行，又不想在充電上花費(fèi)過(guò)多時(shí)間和精力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具有很大的吸引力。

北汽極狐考拉S指導(dǎo)價(jià)處于10.98 - 13.58萬(wàn)區(qū)間，作為一款SUV還配備了側(cè)滑門(mén)，起步續(xù)航就達(dá)到500km，電池能量為58.8kWh。這不僅展現(xiàn)了其在電池技術(shù)上的成果，也體現(xiàn)了車(chē)輛在空間實(shí)用性與續(xù)航能力上的平衡。較大的電池使得車(chē)輛在保持一定功能性的同時(shí)，能夠提供較為出色的續(xù)航表現(xiàn)。

相比之下，10萬(wàn)以?xún)?nèi)的插電混動(dòng)車(chē)型，它們確實(shí)為消費(fèi)者帶來(lái)了燃油動(dòng)力與電動(dòng)動(dòng)力相結(jié)合的多種選擇。在某些情況下，比如長(zhǎng)途行駛過(guò)程中不用擔(dān)心電量耗盡而無(wú)法前行，可隨時(shí)切換到燃油模式繼續(xù)行駛。然而，從整體市場(chǎng)情況來(lái)看，插電混動(dòng)車(chē)型在這個(gè)價(jià)位段更側(cè)重于解決消費(fèi)者的“里程焦慮”問(wèn)題，在電池容量的配備上，并沒(méi)有像部分純電動(dòng)車(chē)那樣突出。

綜上所述，在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，純電動(dòng)車(chē)憑借其更出色的續(xù)航表現(xiàn)，背后所依托的較大電池容量，在這一領(lǐng)域占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)。如果您更看重車(chē)輛的電池容量，那么在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的預(yù)算下，純電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是更值得考慮的選擇。