理想 L9 在高速行駛時(shí)的隔音效果十分出色。它在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上精心考量，使用大量?jī)?yōu)質(zhì)隔音材料減少噪音傳遞。配備的原廠靜音輪胎、雙層夾膠玻璃，加上新自研增程器，從多方面抑制噪音。即便是在 120 公里/小時(shí)的速度下，噪聲也僅 61.1 分貝。無(wú)論是純電行駛，還是燃油優(yōu)先模式，車內(nèi)都能保持靜謐，為駕乘者營(yíng)造舒適安靜的環(huán)境。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，理想L9展現(xiàn)出了卓越的隔音能力。當(dāng)車輛行駛在路況良好的新柏油路面上，純電行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到噪音，那種安靜的氛圍仿佛讓你置身于靜謐的空間之中，與外界的喧囂完全隔絕。在燃油優(yōu)先模式下，即便電量剩余20% ，增程器噪音也被有效隔絕，車內(nèi)依舊安靜如初。

理想L9的輪胎和底盤調(diào)校功不可沒(méi)。其配備的刀片輪胎靜音效果出眾，減少了路面與輪胎摩擦產(chǎn)生的噪音。底盤在設(shè)計(jì)和調(diào)校上，充分考慮降低行駛噪音，讓車輛在高速行駛時(shí)，路噪被抑制得恰到好處。而且，1.5T四缸增程器比理想ONE的三缸增程器更加平順安靜，車速60km左右發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，發(fā)電功率對(duì)大油門不敏感，進(jìn)一步提升了NVH性能。

此外，車輛的玻璃配置也為隔音助力。前風(fēng)擋、側(cè)面車窗和天窗采用雙層夾膠隔音玻璃，能有效阻擋風(fēng)噪的傳入。同時(shí)，車內(nèi)使用多層隔音材料，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也減少了氣流噪音。還采用主動(dòng)降噪技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)的安靜環(huán)境。

總之，理想L9在高速行駛時(shí)，憑借優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、出色的輪胎和底盤調(diào)校、精良的玻璃配置以及主動(dòng)降噪技術(shù)等多方面的綜合作用，為駕乘者打造了一個(gè)靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境，其出色的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)十分亮眼。