10萬以內(nèi)續(xù)航400公里的新能源汽車電池壽命一般在6到10年。不同類型的電池，壽命有所差異，像磷酸鐵鋰電池通常能用8至10年，三元鋰電池大約6至8年。同時(shí)，電池壽命還受多種因素影響，例如溫和的駕駛習(xí)慣、科學(xué)的充電方式，都有利于延長電池壽命。而當(dāng)電池衰減到70%-80%容量時(shí)，常被廠商界定為壽命結(jié)束 。

駕駛習(xí)慣對(duì)電池壽命的影響不容小覷。如果車主開車習(xí)慣比較溫和，避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，電池在相對(duì)平穩(wěn)的工況下工作，受到的損害就會(huì)較小，從而能夠延長使用壽命。相反，頻繁的激烈駕駛會(huì)讓電池在短時(shí)間內(nèi)承受較大的電流變化，加速電池的老化。

充電方式同樣至關(guān)重要。采用科學(xué)的充電方式，比如避免過度充電和過度放電，盡量在電池電量剩余20% - 30%左右時(shí)進(jìn)行充電，并且不要將電池充至100%滿電狀態(tài)，長期保持這樣的習(xí)慣有助于維持電池的性能，延長其壽命。另外，使用符合規(guī)格的充電樁，避免使用劣質(zhì)充電設(shè)備對(duì)電池造成損傷。

環(huán)境溫度也是影響電池壽命的關(guān)鍵因素之一。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快，可能會(huì)導(dǎo)致電池的自放電率增加，加速電池老化；而在低溫環(huán)境中，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用容量減小，長期處于極端溫度環(huán)境都會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生不利影響。

日歷壽命是指即使車輛不使用，電池隨著時(shí)間的推移也會(huì)自然老化。這是由于電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生緩慢的不可逆反應(yīng)，從而影響電池的性能和壽命。

大多數(shù)家用的10萬以內(nèi)續(xù)航400公里的新能源汽車，在正常使用5到6年后，電池容量可能只會(huì)減少10%-15% ，依舊能夠保持較好的使用狀態(tài)。

總之，10萬以內(nèi)續(xù)航400公里的新能源汽車電池壽命并非固定不變，而是在多種因素的綜合作用下有所波動(dòng)。車主只要在日常使用中注意良好的駕駛習(xí)慣、科學(xué)的充電方式，并盡量避免極端環(huán)境對(duì)電池的影響，就能在很大程度上延長電池的使用壽命，讓新能源汽車為自己的出行提供更長久的服務(wù)。