目前并沒有奧迪A18這款車，所以不存在其在不同地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)差多少的情況。汽車市場中車型眾多，但奧迪旗下并無A18這一型號。通常，不同車型在不同地區(qū)因運(yùn)輸成本、市場需求、經(jīng)銷商策略等因素，報(bào)價(jià)會存在差異。不過對于本就不存在的奧迪A18而言，也就無從談起不同地區(qū)的報(bào)價(jià)差了。

在汽車行業(yè)，一款車型的定價(jià)策略是極為復(fù)雜的。就拿常見車型來說，運(yùn)輸成本對價(jià)格影響顯著。如果一個(gè)地區(qū)距離汽車生產(chǎn)基地較遠(yuǎn)，那么運(yùn)輸途中產(chǎn)生的費(fèi)用，如物流費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)等，都會被分?jǐn)偟杰囕v價(jià)格中，導(dǎo)致該地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)相對較高。

市場需求也是關(guān)鍵因素。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費(fèi)能力強(qiáng)且對汽車需求旺盛的地區(qū)，車型可能會因?yàn)楣┎粦?yīng)求而價(jià)格堅(jiān)挺，甚至出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況；而在一些需求相對疲軟的地區(qū)，經(jīng)銷商為了促進(jìn)銷售，往往會給出較大幅度的優(yōu)惠，報(bào)價(jià)也就會更低。

至于經(jīng)銷商策略，不同的經(jīng)銷商會根據(jù)自身的運(yùn)營目標(biāo)和市場競爭態(tài)勢制定獨(dú)特的價(jià)格策略。有的經(jīng)銷商為了快速回籠資金，增加市場占有率，會主動降低價(jià)格吸引消費(fèi)者；而有的則會憑借自身的品牌優(yōu)勢和服務(wù)質(zhì)量，維持相對較高的價(jià)格。

但這一切討論的前提都是有具體車型存在。奧迪A18并不在奧迪的產(chǎn)品序列中，自然無法分析它在不同地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)差異。沒有這款車，就沒有實(shí)際的市場交易價(jià)格作為參考，那些因各種因素導(dǎo)致的價(jià)格波動也就失去了承載的對象。

總之，由于奧迪A18并不存在，關(guān)于它在不同地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)的差異問題，目前沒有現(xiàn)實(shí)意義。不過通過了解常見車型價(jià)格差異的影響因素，我們也能對汽車市場的定價(jià)機(jī)制有更深入的認(rèn)識。