十萬(wàn)以內(nèi)保值的車主要有吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽名爵等自主品牌，以及本田、豐田、大眾等合資品牌。在自主品牌里，吉利帝豪市場(chǎng)保有量大、品牌美譽(yù)度高；奇瑞艾瑞澤 5 性價(jià)比出色。合資品牌中，本田飛度有“小車之王”之稱，保值率出眾；豐田致炫優(yōu)惠多，舒適性佳。這些品牌的車型憑借各自優(yōu)勢(shì)，在二手車市場(chǎng)擁有較高的保值率，成為消費(fèi)者不錯(cuò)的選擇 。

先說(shuō)說(shuō)自主品牌。吉利帝豪一直奉行中庸之道，歷經(jīng)13年4次換代，累計(jì)銷量超350萬(wàn)輛，95個(gè)月穩(wěn)坐自主品牌緊湊型轎車銷冠寶座。而且換代涉及平臺(tái)革新，讓其品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度持續(xù)攀升，龐大的市場(chǎng)保有量就是它保值的底氣所在。吉利繽瑞則是定位和配置越級(jí)，再加上吉利品牌影響力的加持，在同級(jí)別車型中脫穎而出，保值率自然也不低。

奇瑞艾瑞澤5以超高性價(jià)比著稱，它的空間較大，基礎(chǔ)配置齊全，車身尺寸在同級(jí)別車型里具有優(yōu)勢(shì)，能滿足眾多消費(fèi)者對(duì)于日常家用的需求，這也使得它在二手車市場(chǎng)上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安逸動(dòng)DT價(jià)格親民卻并不小眾，較低的價(jià)格本身就限制了貶值空間，對(duì)于那些對(duì)配置要求不高，但只求質(zhì)量靠譜、品牌有保障的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也因此具備一定的保值能力。

上汽名爵5有著出色的外觀設(shè)計(jì)，能吸引眾多消費(fèi)者的目光，同時(shí)價(jià)格門檻低，性價(jià)比高，很好地滿足了年輕人的需求，在保值率方面也有著不錯(cuò)的成績(jī)。

再看看合資品牌。本田飛度被稱為“小車之王”，三年保值率約74%，在同級(jí)車型中保值率位居榜首。它車身尺寸小巧，非常適合新手駕駛，低油耗、大空間和優(yōu)秀的駕駛性能更是讓它備受青睞。本田鋒范作為中國(guó)特供車，有著運(yùn)動(dòng)感的外觀和較高的經(jīng)濟(jì)性，保值率約64% 。

豐田致炫保值率約64%，優(yōu)惠政策較多，在噪音控制方面比飛度表現(xiàn)更好，舒適屬性成為一大亮點(diǎn)。豐田威馳第一年保值率為75.87%，五年后為51.10%，綜合保值率為64.23%，品質(zhì)穩(wěn)定的它在二手車市場(chǎng)同樣有不錯(cuò)的價(jià)值。

大眾品牌中，大眾Polo第一年保值率為69.49%，五年后為48.98%，綜合保值率為57.75%，作為經(jīng)典的小型車，一直以來(lái)都受消費(fèi)者歡迎。大眾旗下的高爾夫是緊湊型兩廂車標(biāo)桿，受全球市場(chǎng)歡迎，以其出色的操控性、舒適的駕乘體驗(yàn)和時(shí)尚的設(shè)計(jì)，擁有較高的保值率；速騰是緊湊型轎車標(biāo)桿，1.6L自然吸氣車型較受歡迎，保值率也值得肯定。

總之，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，這些十萬(wàn)以內(nèi)保值的車型都憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、喜好以及預(yù)算，綜合考量后挑選出最適合自己的車型，讓自己的購(gòu)車選擇更具價(jià)值。