10萬以內(nèi)跑高速最好的車，其噪音控制水平有差異但整體不錯(cuò)。像福特?？怂?/a> 120碼行駛時(shí)車內(nèi)分貝低至62.8db，被贊“安靜王”；比亞迪秦pro超能版車型120km/h速度行駛時(shí)噪音強(qiáng)度低于66分貝，只是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大；捷途X90在不同勻速狀態(tài)下車內(nèi)噪音控制在優(yōu)秀水平，風(fēng)噪和底盤噪音控制出色。這些車在有限預(yù)算內(nèi)，盡可能為駕乘者提供安靜的高速出行體驗(yàn)。

榮威i6在噪音控制方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)車輛在80km/h以下行駛時(shí)，車內(nèi)環(huán)境較為安靜。不過，當(dāng)車速提升至120碼時(shí)，噪音主要來源于A柱和后視鏡的風(fēng)噪，這也是很多車型在高速行駛時(shí)普遍會(huì)面臨的問題。盡管如此，榮威i6在這個(gè)價(jià)位段中，這樣的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。

長(zhǎng)安睿騁CC在120碼行駛時(shí)，噪音維持在66db左右，這一成績(jī)與同價(jià)位車型相比，處于中等偏上水平。車內(nèi)人員在交流時(shí)基本不會(huì)受到太大干擾，能夠較為輕松地進(jìn)行正常對(duì)話，營(yíng)造了相對(duì)舒適的駕乘環(huán)境。

新帝豪作為價(jià)格親民的車型，在高速行駛時(shí)的隔音效果同樣可圈可點(diǎn)。它能夠有效阻擋外界的噪音傳入車內(nèi)，讓駕乘者在高速行駛過程中享受相對(duì)安靜的空間，為旅途增添一份愜意。

而國(guó)產(chǎn)車輛在10萬以內(nèi)的代步車市場(chǎng)中，整體噪音控制水平雖略遜于一些更高價(jià)位的車型，但一直在努力提升。它們?cè)谟邢薜某杀痉秶鷥?nèi)，不斷優(yōu)化車輛的隔音設(shè)計(jì)和材料使用，為消費(fèi)者帶來越來越好的體驗(yàn)。

從這些車型可以看出，10萬以內(nèi)的汽車在高速行駛時(shí)的噪音控制水平雖然不能與高端豪華車型相媲美，但各個(gè)品牌都在盡其所能地為消費(fèi)者提供良好的駕乘感受。無論是通過優(yōu)化車身設(shè)計(jì)減少風(fēng)噪，還是采用更好的隔音材料降低外界噪音的傳入，都體現(xiàn)了汽車廠商對(duì)于消費(fèi)者需求的重視。在這個(gè)價(jià)位段中，消費(fèi)者能夠選擇到一款噪音控制相對(duì)出色的車型，為自己的高速出行營(yíng)造一個(gè)安靜、舒適的環(huán)境。