25款君威GS試駕時的剎車腳感是線性的。君威GS標(biāo)配Brembo四活塞剎車卡鉗，這種配置為線性腳感奠定了基礎(chǔ)。同時，有改裝案例顯示升級的套件也具備出色制動性能和細(xì)膩線性的腳感。此外，通用專利的FNC剎車碟與卡鉗配合，提升制動性能的同時，助力實現(xiàn)線性均勻的剎車腳感，讓駕駛者在制動過程中能精準(zhǔn)控制力度。

Brembo作為知名的制動系統(tǒng)制造商，其代工的前4活塞紅色卡鉗賦予了君威GS類似賽車的剎車質(zhì)感。這種專業(yè)級別的配置，使得剎車踏板的行程與制動力之間有著穩(wěn)定且可預(yù)期的關(guān)聯(lián)。當(dāng)駕駛者輕輕踩下剎車踏板時，制動力會循序漸進(jìn)地增加，不會出現(xiàn)突兀的變化。

在實際試駕過程中，每一次踩下剎車，都能感受到那種細(xì)膩而線性的反饋。無論是在城市道路的低速行駛中，需要進(jìn)行輕微制動以應(yīng)對前方的路況變化；還是在高速行駛時，要進(jìn)行緊急制動，君威GS的剎車系統(tǒng)都能很好地響應(yīng)。隨著踏板行程的增加，制動力均勻上升，駕駛者可以根據(jù)實際需求精準(zhǔn)地控制剎車力度，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的交通狀況。

而且，升級的P60ES大六剎車套件以及TEI Racing的P40NS大四活塞卡鉗套件等案例都表明，君威GS在剎車系統(tǒng)方面有著出色的可塑性和穩(wěn)定性。即使進(jìn)行了升級，依然能保持線性細(xì)膩的腳感。這充分顯示出這款車在剎車設(shè)計和調(diào)校上的高水準(zhǔn)。

總之，25款君威GS憑借其出色的剎車配置和精心調(diào)校，為駕駛者帶來了線性均勻的剎車腳感。無論是日常駕駛還是偶爾的激烈操控，都能提供可靠且精準(zhǔn)的制動體驗，這無疑是君威GS的一大亮點。