10萬以內選車，電車的維修成本通常低于油車。在能耗上，電車百公里電耗費用明顯低于油車的百公里油耗費用。保養(yǎng)方面，電車保養(yǎng)周期長、項目簡單，每年費用比油車低1000 - 2000元。保險費用雖電車因電池成本略高，但整體算下來，電車每年使用成本仍比油車低不少。如此可見，在維修成本上，10萬以內電車更具優(yōu)勢 。

具體來看能耗費用這一項，10萬左右的油車百公里油耗大概在7 - 8升，以92號汽油每升約7元來計算，若每月行駛2000公里，一年的油費將近12000元。而10萬以內的電車百公里電耗在15 - 20度，要是按照居民用電每度0.5元來算，一年的電費大約是1800元；就算使用公共充電樁，每度電1.5元，一年的電費也不過5400元。很明顯，電車在能耗成本方面遠遠低于油車，日積月累下來，能為車主節(jié)省一筆可觀的開支。

保養(yǎng)成本方面，二者的差異也較為顯著。油車在一年內通常需要進行3 - 4次小保養(yǎng)，每次保養(yǎng)費用在500 - 800元左右，這樣算下來年度保養(yǎng)費用大概在2000 - 3000元。反觀電車，每年僅需保養(yǎng)一次，費用在500 - 1000元之間。這是因為新能源車的機械結構相對簡潔，少了燃油車復雜的發(fā)動機系統(tǒng)，保養(yǎng)起來自然更輕松、更便宜。

保險費用上，交強險與車船稅對于油車和電車來說是相同的，然而商業(yè)保險部分，由于電車的電池成本較高，綜合保險費用會略高一些。一般油車一年的保險費用在4000 - 5000元，電車則在4500 - 5500元。雖然電車保險費用稍高，但結合能耗和保養(yǎng)成本，整體的維修成本依然有優(yōu)勢。

此外，從隱性成本角度分析，停車費對于油車和電車來說大致無差，不過在某些城市，電車可能會享受到停車優(yōu)惠政策，而且電車還能夠避開油車的限行、限購等限制。這些潛在的優(yōu)勢，也進一步凸顯了電車在整體開支上的經濟性。

綜合多方面因素考量，在10萬以內這個預算區(qū)間選車，電車在維修成本上確實展現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢。無論是能耗費用的節(jié)省、保養(yǎng)的簡便廉價，還是在一些隱性成本上的潛在優(yōu)惠，都使得電車成為注重維修成本消費者的更優(yōu)選擇 。