10萬以內(nèi)比亞迪油電混合汽車的維修保養(yǎng)成本不算高。比亞迪油電混合車保養(yǎng)項(xiàng)目與傳統(tǒng)汽車大體相同，不過增加了電池組檢查和電控系統(tǒng)保養(yǎng)。像秦 PLUS DM-i 首保免費(fèi)，后續(xù)小保養(yǎng)費(fèi)用也較為合理，且配件價(jià)格親民。而且比亞迪混動(dòng)車型質(zhì)保時(shí)間長，整車保養(yǎng)可達(dá) 6 年或 15 萬公里。整體而言，其保養(yǎng)成本與同價(jià)位燃油車相近甚至更低 。

以秦 PLUS DM-i為例，首次保養(yǎng)在行駛 3500 公里或 6 個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，此次首保免費(fèi)，會(huì)為車主更換機(jī)油和機(jī)濾。在此之后，每 7500 公里或 12 個(gè)月需要進(jìn)行一次小保養(yǎng)，費(fèi)用為 395 元。此外，像空氣濾芯 88 元，空調(diào)濾芯 70 元，燃油濾芯 141 元，火花塞 392 元，防凍液 248 元等，這些配件的價(jià)格都在合理范圍之內(nèi)。還有秦油電混合車型，初次保養(yǎng)在 3500 公里或 6 個(gè)月，此后每 7500 公里或 12 個(gè)月保養(yǎng)一次，初次及第四次保養(yǎng)免費(fèi)，之后每次小保養(yǎng)費(fèi)用 372 元。

除了秦 PLUS DM-i，比亞迪還有一些 10 萬以內(nèi)車型在維修保養(yǎng)成本方面也展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。比如比亞迪 e2，它的保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)簡單，6 萬公里常規(guī)保養(yǎng)總成本約 1156 元，年均不到 386 元，這對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)福音。在保險(xiǎn)方面，新車不同的保險(xiǎn)套餐費(fèi)用會(huì)有所差異，但整體來看，比亞迪車型在保險(xiǎn)支出上并沒有過高的負(fù)擔(dān)。就像秦 PLUS 冠軍版 DM-i 55kM 領(lǐng)先型，新車第一年保險(xiǎn)約 4500 元，三年不出險(xiǎn)的情況下，保費(fèi)總計(jì) 11250 元，平均每年 3750 元 。

在能耗成本上，比亞迪油電混合車型也各有亮點(diǎn)。秦 PLUS DM-i 日常油耗每百公里 4L 左右，純電百公里電耗約 14kwh。如果按一半油一半電的使用方式計(jì)算，三年的費(fèi)用約 13410 元，月均 372.5 元。比亞迪 e2 搭載“刀片電池”，百公里耗電量 10.4/11.4kWh，若混合使用家用和公共充電樁，兩萬公里電費(fèi)取平均值約 1892.5 元，一年養(yǎng)車費(fèi)用在能耗方面的支出也較為經(jīng)濟(jì)。

比亞迪油電混合車型雖然因電動(dòng)部件相對(duì)復(fù)雜，保養(yǎng)成本相較于傳統(tǒng)汽車會(huì)稍高一些，且電池組也需定期更換，但從整體的保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用以及能耗等多方面綜合考量，尤其是與同價(jià)位的燃油車對(duì)比，10 萬以內(nèi)比亞迪油電混合汽車在維修保養(yǎng)成本上并不高，對(duì)于那些追求性價(jià)比，又想體驗(yàn)油電混合優(yōu)勢(shì)的消費(fèi)者來說，是不錯(cuò)的選擇。