10萬以內(nèi)MPV的安全性能可從車身結(jié)構(gòu)、安全配置等多方面評判。車身結(jié)構(gòu)方面，像五菱730采用高強度鋼板與先進熱成型技術(shù)，焊接工藝出色，提升抗沖擊性，達到五星碰撞標準。安全配置上，安全氣囊數(shù)量、有無ESP等主動安全配置，以及是否有行人保護措施等都很關(guān)鍵。不同車型各有特點，綜合這些要點，才能較準確地評判其安全性能 。

在安全氣囊方面，許多車型都有著不錯的表現(xiàn)。比如一些車型標配4個安全氣囊，能在車輛發(fā)生碰撞時，為車內(nèi)人員提供較為可靠的正面和側(cè)面防護。而全車三點式安全帶、ISO FIX兒童座椅接口等配置也至關(guān)重要。全車三點式安全帶能有效束縛車內(nèi)人員，減少碰撞時的位移和傷害；ISO FIX兒童座椅接口則為有兒童出行需求的家庭提供了便利與安全保障，讓兒童座椅能更穩(wěn)固地安裝在車內(nèi)。高性能潰縮式轉(zhuǎn)向管柱也是安全配置的一部分，當車輛發(fā)生嚴重碰撞時，它能通過潰縮變形來吸收能量，減輕對駕駛員胸部和腿部的傷害。

行人保護同樣不容忽視。部分車型對前保險杠等部件進行了優(yōu)化設(shè)計，在發(fā)生碰撞時可以減輕對行人的傷害程度，展現(xiàn)出車輛在安全方面對車外人員的關(guān)懷。

主動安全配置上，ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）是一大亮點。像配備了ESP的車型，在車輛行駛過程中，尤其是在濕滑路面或者緊急避讓等情況下，它能自動對車輛的動力和剎車進行干預(yù)，防止車輛失控甩尾，大大提升了行車的安全性。ABS（防抱死制動系統(tǒng)）也是常見且重要的主動安全配置，它能在緊急制動時防止車輪抱死，讓駕駛員在制動過程中仍能控制車輛方向，避免因車輪抱死而導致的側(cè)滑和甩尾事故。

除了以上這些，車輛的造車平臺也會對安全性能產(chǎn)生影響。例如采用全新轎車化造車平臺的車型，能夠有效降低車輛重心，使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，減少側(cè)翻等危險情況發(fā)生的概率。

不同品牌和款式的10萬以內(nèi)MPV在安全性能的各個方面都有著自己的特色和側(cè)重點。有些車型在車身結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)出色，能承受較大的沖擊力；有些車型則在安全配置上更為豐富，為駕乘人員提供全方位的保護；還有些車型在行人保護和主動安全配置上投入較多。評判10萬以內(nèi)MPV的安全性能，需要綜合考量車身結(jié)構(gòu)的強度、安全氣囊等被動安全配置的數(shù)量和質(zhì)量、ESP等主動安全配置的有無、行人保護措施的完善程度以及車輛重心等多方面因素，才能對其安全性能有一個全面、準確的認識，從而為消費者的購車選擇提供有力的參考 。