日系汽車在隔音處理方面，有一些獨特技術(shù)。

首先，日系車注重經(jīng)濟(jì)實用和高性價比，在外殼和構(gòu)造上相對薄弱，薄的物體容易產(chǎn)生共振和噪音，所以部分日系車噪音源問題較突出。

但一些日系車品牌也在不斷改進(jìn)，比如日產(chǎn)新樓蘭在怠速、80km/h 與 120km/h 時速下噪音控制出色。豐田新凱美瑞在怠速狀態(tài)下隔音好，只是 120km/h 時速時稍有偏高。豐田新漢蘭達(dá)在怠速和高速時也有不錯的隔音表現(xiàn)。

日系車的改進(jìn)還體現(xiàn)在設(shè)計理念的轉(zhuǎn)變，開始重視隔音問題，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)來減少噪音傳遞。

在材料選擇上，日系車也會采用一些高性能聲學(xué)材料。

此外，日系車會通過提升其他方面，如動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和維修保養(yǎng)成本等來彌補(bǔ)隔音方面的不足。

總之，日系車在隔音處理上不斷努力，未來表現(xiàn)值得期待。