凱越500rr在0-100加速時，動力輸出有著起步迅猛、銜接流暢的特點。起步階段加速度頗為可觀，加速G值能達到0.5G并持續(xù)約1秒，給予車輛很強的初速度。整個1擋加速過程較快，讓車輛迅速起跑。同時，其變速箱換擋平順，各檔位間動力銜接緊密，使得動力輸出在加速過程中連貫穩(wěn)定，為駕駛者帶來流暢且強勁的加速體驗 。

在起步瞬間，凱越500rr的前輪會出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，不過拉伸情況比較輕微，這也從側(cè)面反映出它在起步時動力的釋放較為高效且有一定的可控性。其搭載的6AT變速箱齒比寬泛，特別是1擋齒比大，這一設(shè)計為車輛起步提供了強大的扭矩支撐，使得新凱越在起步階段能夠大幅領(lǐng)先部分對手。

發(fā)動機與變速箱之間的配合也相當默契。1.5L發(fā)動機在加速過程中能夠源源不斷地為車輛提供動力，與變速箱的緊密協(xié)作，讓動力輸出在不同檔位間過渡自然。當從1擋升入其他檔位時，駕駛者幾乎感覺不到明顯的動力中斷，而是能夠持續(xù)感受到車輛向前的沖勁。

在整個0-100加速過程中，雖然加速G值在達到0.5G并持續(xù)1秒后會緩慢下落，但這并不影響車輛整體的加速節(jié)奏。它依然能夠憑借緊密的動力銜接和穩(wěn)定的動力輸出，持續(xù)提升速度。這種動力輸出特點，既保證了起步時的爆發(fā)力，又兼顧了中后段加速的連貫性。

總的來說，凱越500rr在0-100加速時的動力輸出表現(xiàn)出色，起步迅猛的同時各檔位間動力銜接流暢，發(fā)動機與變速箱配合默契，無論是追求起步的激情還是中后段穩(wěn)定加速，它都能較好地滿足駕駛者需求，為駕駛帶來獨特的樂趣。