10 萬以下新車，通常國產車后期維修保養(yǎng)成本更低，但不能一概而論。國產車因零部件和原材料采購成本低，保養(yǎng)配件和服務價格親民，且維修服務網點眾多、服務周到，在維修保養(yǎng)方面優(yōu)勢明顯。合資車雖部分質量可靠、維修次數(shù)可能少，但一些采用先進技術和高品質零部件，保養(yǎng)成本相對較高。所以，二者后期成本高低需綜合多方面因素考量 。

從具體車型的保養(yǎng)費用來看，無品牌國產車兩年正常保養(yǎng)成本一般不超1萬元，像比亞迪F3小保只需150元，大保210元，奇瑞的不少車型保養(yǎng)費用也與之相近。在自主緊湊級SUV領域，領克01保養(yǎng)費用9840元，廣汽傳祺GS4保養(yǎng)費用8048元，吉利博越保養(yǎng)總費用8835元，上汽榮威RX5保養(yǎng)費用7500元，奇瑞瑞虎5保養(yǎng)總費用4977元 。這些國產車的保養(yǎng)價格，整體處于一個較為合理的區(qū)間。

再看合資車這邊，在4S店保養(yǎng)換件時，材料費和工時費普遍偏貴，其中德系車保養(yǎng)成本最高，日系車次之。部分車型對比中，比亞迪速銳保養(yǎng)費用比標志301便宜，哈弗H6保養(yǎng)費用比雪佛蘭創(chuàng)酷有優(yōu)勢，但也有例外，比如吉利博瑞保養(yǎng)費用比現(xiàn)代索納塔高，長安逸動保養(yǎng)費用比日產陽光高。這說明即使在10萬以下這個價格區(qū)間，合資車的保養(yǎng)成本情況也較為復雜。

除了保養(yǎng)費用本身，保險費用和稅費方面也存在差異。合資車通常比同價位國產車稍貴，某些國產車型還可能因政策優(yōu)惠在稅費方面更具優(yōu)勢。而且當車輛出現(xiàn)故障或事故時，國產車維修服務網點多的優(yōu)勢就更加凸顯，維修起來更加便捷，而合資車相對而言修理會麻煩一些。

綜上所述，10萬以下新車在選擇國產和合資時，后期維修保養(yǎng)成本受到品牌、車型、保養(yǎng)項目、周期、地域以及保險稅費等多種因素影響。不能簡單地認為國產車一定比合資車后期維修保養(yǎng)成本低，消費者在購車時，需要根據(jù)自身實際需求和對各方面因素的權衡，綜合考量后做出最合適的選擇。