10萬以下配置最高的車在安全配置方面各有亮點(diǎn)，像比亞迪宋有剎車輔助、全景影像等，科魯澤有車道偏離預(yù)警、自動緊急制動等。在這個價位區(qū)間，諸多車型都努力為消費(fèi)者提供可靠的安全保障。有的配備了能提升操控穩(wěn)定性的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有的則設(shè)置了方便停車的全景影像或倒車?yán)走_(dá)。這些豐富的安全配置，極大地提升了車輛行駛的安全性，讓用戶出行更安心。

比如長安CS75，它配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)，這兩項配置協(xié)同工作，能在車輛行駛過程中實(shí)時監(jiān)測車輛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向等失控跡象時，迅速對車輪進(jìn)行制動干預(yù)，調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出扭矩，幫助駕駛者更好地掌控車輛行駛方向，確保行車安全。同時，它還搭載了360度全景影像，在停車入庫或通過狹窄路段時，駕駛者可以通過車內(nèi)屏幕清晰看到車輛周圍的環(huán)境，有效避免刮蹭和碰撞事故的發(fā)生。

奇瑞瑞虎5的安全配置同樣可圈可點(diǎn)。全方位八探頭前后駐車?yán)走_(dá)，能精準(zhǔn)探測車輛前后方障礙物的距離，在停車時為駕駛者提供清晰的距離提示，讓停車變得更加輕松。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在各種路況下的行駛穩(wěn)定性，減少側(cè)滑、甩尾等危險情況的出現(xiàn)。坡道輔助功能對于在坡道上起步的車輛十分友好，它能防止車輛在松開剎車時溜車，為駕駛者提供足夠的時間去踩油門起步，降低了在坡道行駛時的安全風(fēng)險。

再看吉利帝豪GL，它不僅擁有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)這些保障車輛行駛穩(wěn)定性的基礎(chǔ)配置，還配備了倒車影像和定速巡航。倒車影像讓倒車變得更加直觀和安全，駕駛者可以清楚地看到車后情況，減少倒車時的盲區(qū)。而定速巡航功能則適用于長途駕駛，駕駛者設(shè)定好速度后，車輛會自動保持該速度行駛，減輕了駕駛者的疲勞，有助于提高長途行車的安全性。

北京現(xiàn)代悅動在安全配置方面也毫不遜色，全系標(biāo)配六安全氣囊，為車內(nèi)駕乘人員提供了全方位的碰撞保護(hù)。在車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊能迅速彈出，緩沖碰撞產(chǎn)生的巨大沖擊力，降低人員受傷的風(fēng)險。此外，盲點(diǎn)檢測功能可以實(shí)時監(jiān)測車輛側(cè)后方的盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時，會及時發(fā)出警示，提醒駕駛者注意，避免因盲區(qū)問題而引發(fā)的變道事故。

雷諾卡繽作為NCAP五星車型，安全配置豐富多樣。它的各項安全配置經(jīng)過嚴(yán)格測試和驗(yàn)證，在整體安全性能方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者提供了可靠的安全保障。從車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計到各種主動和被動安全配置的搭載，都充分考慮了車輛在各種行駛情況下的安全性。

雪鐵龍C4世嘉在碰撞測試中評級較高，這得益于其豐富的安全配置。它在車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計上采用了高強(qiáng)度鋼材，提升了車身的整體強(qiáng)度和抗變形能力。同時，配備了多項安全配置，為車輛在行駛過程中提供了多一重的安全防護(hù)，讓駕駛者和乘客在車內(nèi)更加安心。

大眾朗逸車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全設(shè)備齊全。它的車身采用了優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠在碰撞時有效分散能量，減少對車內(nèi)人員的傷害。同時，標(biāo)配的多種安全配置，從基本的制動輔助到先進(jìn)的電子穩(wěn)定程序，全方位保障了車輛的行駛安全，是一款在安全性能方面表現(xiàn)穩(wěn)定可靠的車型。

總之，10萬以下的這些車型在安全配置上都有著各自的優(yōu)勢，涵蓋了主動安全和被動安全的多個方面。無論是車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊等基礎(chǔ)配置，還是全景影像、盲點(diǎn)檢測等進(jìn)階配置，都為消費(fèi)者提供了更多的安全選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算，挑選出一款安全配置滿足自身需求的車型，讓每一次出行都多一份安全保障 。