10萬(wàn)以下油電混動(dòng)汽車(chē)排名靠前的車(chē)輛，動(dòng)力表現(xiàn)各有千秋。像秦PLUS DM-i百公里加速7.3秒，動(dòng)力輸出較為迅猛；豐田雷凌雙擎版搭載1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力穩(wěn)定可靠；繽越ePro系統(tǒng)綜合功率190kW，百公里加速6.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。這些車(chē)型有的注重加速性能，有的側(cè)重平穩(wěn)輸出，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，為用戶(hù)帶來(lái)多樣化的駕駛體驗(yàn)。

除了上述幾款車(chē)型，長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV也不容小覷。它搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86KW，電動(dòng)機(jī)功率80KW。這樣的動(dòng)力組合讓其在日常駕駛中能夠提供充足的動(dòng)力。在城市道路的走走停停中，電動(dòng)機(jī)可以在起步階段迅速響應(yīng)，讓車(chē)輛輕快地穿梭于車(chē)流之間；而在需要高速行駛或者超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供源源不斷的動(dòng)力，讓駕駛者信心十足。

傳祺GA3S PHEV同樣有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)。它搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與G - MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率71KW，電動(dòng)機(jī)130KW。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，而強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)功率使得車(chē)輛在純電模式下就能擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。當(dāng)兩種動(dòng)力源共同發(fā)力時(shí)，車(chē)輛的加速性能和動(dòng)力儲(chǔ)備都能得到很好的保障，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

五菱星辰廠商指導(dǎo)價(jià)在6.88 - 10.98萬(wàn)元之間，雖然其沒(méi)有突出強(qiáng)勁的加速性能數(shù)據(jù)，但它的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)是完全夠用的。在城市日常行駛中，它可以輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是中低速行駛，動(dòng)力輸出都比較順暢，并且油耗較低，非常適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者。

五菱星云廠商指導(dǎo)價(jià)8.98 - 10.58萬(wàn)元，在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。其動(dòng)力系統(tǒng)在保證日常駕駛動(dòng)力需求的同時(shí)，更側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。在城市擁堵路況下，車(chē)輛能夠合理調(diào)配動(dòng)力，減少不必要的燃油消耗；而在高速行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)也能保持穩(wěn)定的輸出，讓駕駛者享受舒適的駕駛過(guò)程。

綜上所述，10萬(wàn)以下排名靠前的油電混動(dòng)汽車(chē)，在動(dòng)力表現(xiàn)上涵蓋了多種風(fēng)格。有的憑借強(qiáng)大的功率和快速的加速性能吸引追求激情駕駛的消費(fèi)者；有的以穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出為注重駕駛舒適性的用戶(hù)提供安心的體驗(yàn)；還有的則在滿(mǎn)足基本動(dòng)力需求的同時(shí)，將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到極致，滿(mǎn)足那些對(duì)用車(chē)成本較為敏感的人群。這些車(chē)型豐富了消費(fèi)者的選擇，無(wú)論你是何種駕駛需求和偏好，都能在其中找到適合自己的那一款車(chē) 。