極氪 8X 的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因車型配置、駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素而有所不同。搭載 75 度電池的車型 CLTC 續(xù)航可達(dá) 605 公里，100 度電池的兩驅(qū)車型為 780 公里、四驅(qū)車型為 705 公里，全系搭載 66 度電池版本超 500 公里。在不同季節(jié)，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率也有差異，冬季約 75.51%，夏季約 74% 。車主日常使用中，續(xù)航表現(xiàn)也各有不同。

在冬季的北京市區(qū)，當(dāng)最高氣溫處于6℃時(shí)，若車輛充滿90%的電量，表顯估算里程為450公里。而實(shí)際行駛222公里后，表顯里程減少294公里，達(dá)成準(zhǔn)確率75.51%。這一數(shù)據(jù)表明，在相對(duì)低溫的環(huán)境下，極氪8X的續(xù)航能力雖然有所下降，但依然保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，能為駕駛者提供較為可靠的出行保障。

夏季高溫滿載狀態(tài)下，官方續(xù)航里程500公里的車型，實(shí)際續(xù)航成績(jī)?yōu)?70公里，續(xù)航達(dá)成率74%。高溫和滿載這兩個(gè)因素?zé)o疑對(duì)車輛的續(xù)航產(chǎn)生了一定影響，但極氪8X依舊交出了一份令人滿意的答卷，能夠滿足大部分用戶在夏季出行的需求。

從一位車主一周的使用情況來(lái)看，周二快充37分鐘花費(fèi)40左右充到90%續(xù)航400km，展現(xiàn)出了車輛快充的高效性。周三日常通勤40km左右，續(xù)航掉得多，可能是受到路況、駕駛習(xí)慣等因素影響。而周四開始續(xù)航表現(xiàn)恢復(fù)正常。周五消耗30公里7%的電，周六消耗19公里7%的電，周日充電到90%續(xù)航358km，當(dāng)天跑122公里多數(shù)是高架和隧道用了24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)也不錯(cuò)。這充分說(shuō)明，日常駕駛中，不同的行駛場(chǎng)景和習(xí)慣，會(huì)讓續(xù)航表現(xiàn)有所波動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，極氪8X在不同條件下的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是不同季節(jié)的環(huán)境差異，還是日常使用中的各種場(chǎng)景變化，它都能在續(xù)航方面為用戶提供較為穩(wěn)定且可靠的保障，滿足大家日常出行和中短途旅行的需求。