美國進(jìn)口車關(guān)稅增加導(dǎo)致成本上升，可從以下方面應(yīng)對。

對于車企來說，像福特全系進(jìn)口車（含林肯）憑借此前充足庫存可不調(diào)價，但庫存有限，賣一臺少一臺。

X5 可調(diào)整泰國生產(chǎn)線配額享受此前關(guān)稅下調(diào)政策，攬勝因情況復(fù)雜較麻煩。

特斯拉雖宣布國產(chǎn)但建廠下線需時間。

林肯可加快國產(chǎn)化進(jìn)程，像凱迪拉克國產(chǎn)化后銷量增長且能更好應(yīng)對風(fēng)險。

也可維持現(xiàn)有價格，如瑪莎拉蒂，但可能失去競爭力。

漲價難被消費(fèi)者接受，退出國內(nèi)市場不現(xiàn)實。

對于消費(fèi)者，若認(rèn)為關(guān)稅未來變化大，不妨等待；若感覺未來穩(wěn)定，未漲價車型可盡快購買。

購買平行進(jìn)口車要注意選擇靠譜商家，避免低價陷阱，檢查車輛環(huán)保清單。

總之，應(yīng)對美進(jìn)口車關(guān)稅帶來的成本增加，車企和消費(fèi)者需綜合考慮，謹(jǐn)慎抉擇。