GL8 PHEV的動(dòng)力性能相比同級(jí)別燃油車優(yōu)勢(shì)顯著。其一，它搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)184kW，超越燃油版的174kW。起步和低速階段有電機(jī)輔助，降低油耗，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效區(qū)間，綜合油耗更低。其二，動(dòng)力輸出更平順，減少換擋頓挫，電機(jī)靜音性好。其三，多種動(dòng)力模式靈活切換，可依不同路況和需求，實(shí)現(xiàn)能源的最大化利用，帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn) 。

在加速性能上，GL8 PHEV 也有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。電機(jī)能夠瞬間輸出最大扭矩，在需要急加速超車或者快速起步時(shí)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁動(dòng)力，讓加速過(guò)程更加迅猛流暢。相比之下，同級(jí)別燃油車由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性，往往在這方面稍顯滯后，無(wú)法提供如此直接且迅速的動(dòng)力響應(yīng)。

GL8 PHEV 的智能能量管理系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。它能精準(zhǔn)地根據(jù)車輛行駛狀態(tài)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化電能和燃油的轉(zhuǎn)換。在城市擁堵的低速路況下，車輛優(yōu)先使用電能驅(qū)動(dòng)，既減少了尾氣排放，又降低了油耗；而在高速行駛等需要大扭矩輸出的場(chǎng)景中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，確保動(dòng)力源源不斷。這種智能的能量調(diào)配，是同級(jí)別燃油車難以企及的。

另外，GL8 PHEV 的大容量鋰離子電池組不僅提供了長(zhǎng)純電續(xù)航里程，滿足日常短途出行需求，還支持快速充電。再生制動(dòng)系統(tǒng)還能回收剎車時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)一步提高了能源利用率。這些技術(shù)的應(yīng)用，讓 GL8 PHEV 在能源利用效率上遠(yuǎn)超同級(jí)別燃油車。

綜上所述，GL8 PHEV 在動(dòng)力性能方面憑借其先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)、智能能量管理、平順的動(dòng)力輸出等優(yōu)勢(shì)，全方位超越了同級(jí)別燃油車，為用戶帶來(lái)更加高效、舒適且環(huán)保的出行體驗(yàn) 。