10萬以下帶有L2自動輔助駕駛功能的車，傳感器配置不盡相同。納米01搭載4顆環(huán)視攝像頭、1顆智能攝像頭、12顆超聲波雷達；寶駿悅也依靠6個車外攝像頭、12個超聲波雷達以及1個毫米波雷達。這些不同的配置，都是為了實現(xiàn)L2自動輔助駕駛功能，讓車輛能實時監(jiān)控周圍情況，像納米01可實現(xiàn)全自動泊車等功能，為駕駛者帶來更便捷、安全的駕駛體驗 。

除了納米01和寶駿悅也，不同車型在傳感器配置上各有特點。新飛度配備的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，雖然沒有詳細(xì)公布具體的傳感器數(shù)量，但從功能升級方面可以看出其傳感器在感知能力上的優(yōu)化。例如CMBS碰撞緩解制動功能提升對前方兩輪車輛識別能力，這意味著其攝像頭或雷達等傳感器對于兩輪車的識別精度有所增強；LKAS車道保持輔助在經(jīng)過大車旁時會適度避讓，這需要傳感器能夠精準(zhǔn)感知車輛與大車的距離以及周圍車道情況；RDM車道偏移抑制可結(jié)合路況排除駕駛者無意識方向盤操作，說明傳感器能綜合多種路況信息進行判斷；ACC自適應(yīng)巡航剎車動作優(yōu)化，提升舒適性，這體現(xiàn)了傳感器對于車輛速度和前車距離的精確監(jiān)測，從而更好地控制剎車動作。

不同的傳感器配置適用于不同的車型定位和使用場景。對于一些主打城市通勤的車型，可能更注重近距離的精確感知，像納米01的配置在城市停車場景下，其多顆攝像頭和超聲波雷達能讓全自動泊車更加精準(zhǔn)。而寶駿悅也，作為一款具有一定越野風(fēng)格的車型，毫米波雷達的加入，能在不同路況下更好地監(jiān)測前方車輛和障礙物，為其主動安全配置和巡航功能提供更可靠的數(shù)據(jù)支持。新飛度憑借其升級的傳感器系統(tǒng)，在日常駕駛中，對各種交通參與者和路況的感知更加敏銳，提升了駕駛的安全性和舒適性。

綜上所述，10萬以下帶有L2自動輔助駕駛功能的車，盡管價格親民，但在傳感器配置上都經(jīng)過精心設(shè)計。它們通過不同的傳感器組合和優(yōu)化，為駕駛者帶來了在安全和便捷方面的提升，滿足了消費者在不同場景下的駕駛需求，讓L2自動輔助駕駛功能不再是高端車型的專屬。