阿斯頓·馬丁在賽車領(lǐng)域成績斐然，書寫了眾多輝煌篇章。1914 年，其生產(chǎn)出首輛汽車便參賽獲勝；1928 年首次征戰(zhàn)勒芒 24 小時(shí)耐力賽。1959 年，DBR1 在勒芒奪冠成為經(jīng)典。此后，DB 系列車型如 DB3S 表現(xiàn)出色。2005 年 DBR9 重返賽場(chǎng)，2007 年在 GT1 賽事中勝出。此外，在 WEC 錦標(biāo)賽、勒芒世界耐力錦標(biāo)賽等賽事中也多次奪冠，在 F1 賽場(chǎng) 2021 賽季以廠隊(duì)身份回歸，盡顯賽車豪門風(fēng)范 。

在漫長的賽車歷史長河中，阿斯頓·馬丁的卓越表現(xiàn)從未間斷。1948年，阿斯頓·馬丁斯帕改裝款賽車在斯帕24小時(shí)耐力賽中一騎絕塵，勇奪桂冠，展示了其在不同賽道上的強(qiáng)大適應(yīng)能力。1949年，DB2原型車在勒芒賽事中獲得第三名，1951年，DB2更是在勒芒24小時(shí)比賽中包攬3.0L比賽的前三名，這樣的成績無疑讓阿斯頓·馬丁在賽車界聲名大噪。

進(jìn)入新的世紀(jì)，阿斯頓·馬丁依舊在賽場(chǎng)上延續(xù)著輝煌。2015年，它成功奪得WEC世界耐力錦標(biāo)賽2016賽季GTE PRO組別總冠軍，彰顯了其在耐力賽事中的深厚底蘊(yùn)。2016年，在FIA WEC世界耐力錦標(biāo)賽GTE PRO組別中，阿斯頓·馬丁更是一舉奪得車隊(duì)與車手雙料年度總冠軍，可謂實(shí)至名歸。2017年，Vantage GTE在勒芒24小時(shí)世界耐力錦標(biāo)賽GTE PRO組別中再次奪冠，續(xù)寫著品牌的榮耀。

2024年，全新Vantage GT3在比利時(shí)24小時(shí)耐力賽中強(qiáng)勢(shì)奪冠，為阿斯頓·馬丁的賽車履歷又添上濃墨重彩的一筆。在F1賽場(chǎng)，2021賽季以廠隊(duì)身份回歸，雖然過程并非一帆風(fēng)順，但也取得過不錯(cuò)的成績，展現(xiàn)出老牌賽車廠商的堅(jiān)韌與實(shí)力。

阿斯頓·馬丁在賽車領(lǐng)域歷經(jīng)歲月洗禮，憑借眾多輝煌成績，鑄就了不朽的傳奇。其在不同賽事、不同時(shí)期的卓越表現(xiàn)，不僅證明了自身的強(qiáng)大實(shí)力，也為汽車賽事歷史增添了無數(shù)璀璨光芒，成為賽車愛好者心中永恒的經(jīng)典 。