在 10 萬(wàn)左右買(mǎi) SUV 前十名中，宋 Pro DM-i 的油耗相對(duì)最低，其綜合油耗僅 2.87L/100km。宋 Pro DM-i 作為一款價(jià)格在 9.98 萬(wàn)到 13.98 萬(wàn)元的車(chē)型，動(dòng)力由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合。與其他 10 萬(wàn)左右的 SUV 相比，如日產(chǎn)勁客油耗 5.6 升、吉利繽越油耗 6.1 升等，宋 Pro DM-i 的油耗優(yōu)勢(shì)明顯，更適合追求低油耗的消費(fèi)者。

這得益于宋Pro DM-i先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)。其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契協(xié)作，在不同的行駛工況下，能夠智能地選擇最佳的動(dòng)力輸出模式。在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)行，從而有效降低了油耗；而在高速行駛等需要更強(qiáng)動(dòng)力的場(chǎng)景中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保車(chē)輛動(dòng)力充沛的同時(shí)，依然能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn)勁客作為小型SUV，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器，油耗5.6升。這種傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的車(chē)型，在日常使用中，如果駕駛習(xí)慣較為平穩(wěn)，其油耗表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，但相較于宋Pro DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)，缺乏在不同工況下靈活調(diào)整動(dòng)力輸出以降低油耗的優(yōu)勢(shì)。

吉利繽越搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，油耗6.1升。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提供較強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，相對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，對(duì)燃油的消耗通常會(huì)稍高一些。并且雙離合變速箱在某些路況下的換擋邏輯，也可能會(huì)影響到最終的油耗表現(xiàn)，所以在油耗控制上不敵宋Pro DM-i。

榮威RX5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱，油耗6.5L。它的動(dòng)力系統(tǒng)在滿(mǎn)足日常駕駛動(dòng)力需求方面表現(xiàn)良好，但在油耗方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)特性以及變速箱的匹配等多種因素，導(dǎo)致其相較于宋Pro DM-i沒(méi)有低油耗的優(yōu)勢(shì)。

寶駿510搭載1.5L高配和低配版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱、5速機(jī)械自動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱，油耗6升。這款車(chē)不同版本的動(dòng)力系統(tǒng)在油耗上會(huì)有一定差異，但整體來(lái)說(shuō)，仍然高于宋Pro DM-i的綜合油耗。

綜上所述，在10萬(wàn)左右買(mǎi)SUV的眾多車(chē)型中，宋Pro DM-i憑借其獨(dú)特的混動(dòng)系統(tǒng)和出色的油耗表現(xiàn)脫穎而出，對(duì)于那些關(guān)注油耗成本，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。