10 萬左右預(yù)算下，SUV和轎車在安全性能上難分伯仲，各有優(yōu)劣。轎車底盤低，行駛平穩(wěn)，操控性更佳，在常規(guī)行駛中能帶來相對穩(wěn)定的安全保障；而 SUV 車身更高更重，在碰撞時因重量和車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢往往受損更小。然而，SUV 重心高，高速轉(zhuǎn)彎或急剎車時側(cè)傾明顯，翻車風(fēng)險相對較大。所以，不能簡單判定誰更安全，需綜合多方面考量 。

從車身結(jié)構(gòu)角度來看，轎車由于底盤較低，在面對一些小碰撞時，可能憑借良好的操控性能及時規(guī)避。而且其相對較低的重心，在正常行駛過程中更不容易失控。但在嚴(yán)重的碰撞事故里，尤其是與SUV這類大車相撞時，轎車可能會因為車身尺寸和重量的劣勢，受到更嚴(yán)重的傷害。

反觀SUV，較高的底盤使得發(fā)動機下沉技術(shù)在事故中更能發(fā)揮作用，能有效避免發(fā)動機侵入駕駛艙對駕乘人員造成傷害。較大的車身尺寸和重量，在與轎車碰撞時占據(jù)一定優(yōu)勢。不過，較高的車身導(dǎo)致其重心偏高，在高速行駛時如果遇到緊急變道或者急轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾的幅度會比較大，從而增加了翻車的風(fēng)險。

再從安全配置方面考慮，在10萬左右的預(yù)算內(nèi)，無論是SUV還是轎車，都有高低配置之分。一般來說，高配車型會配備更多先進的主動和被動安全配置，例如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等，這些配置能極大提升車輛在行駛過程中的安全性。但如果預(yù)算有限只能選擇低配車型，那么安全配置可能就會相對匱乏，這在一定程度上會影響車輛的安全性能。

另外，從事故死亡率的數(shù)據(jù)也能看出一些端倪。美國公路安全保險協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在2017年報告中，每100萬輛SUV事故死亡人數(shù)為21人，轎車為39人；單車事故中轎車死亡率為15%，SUV為8%；多車事故中轎車死亡率為24%，SUV為12%，轎車整體死亡率幾乎是SUV的2倍。這也從側(cè)面反映出，在不同類型的事故場景中，SUV和轎車展現(xiàn)出了不同的安全特性。

綜上所述，10萬左右預(yù)算下，SUV和轎車的安全性能不能一概而論。它們在不同的事故場景、車身結(jié)構(gòu)特點以及安全配置水平下，有著各自獨特的安全表現(xiàn)。消費者在選擇時，除了關(guān)注車輛類型，更要綜合考慮具體車型的安全配置情況以及自身的駕駛習(xí)慣和需求，以此來挑選出最適合自己的安全座駕。