10萬(wàn)左右的大眾新車油耗因車型不同有所差異，大致在5.5L-7.2L百公里。像寶來(lái)憑借發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化等，百公里油耗僅5.5L；凌渡L百公里油耗在7.2升左右。這些車型能有較好的油耗表現(xiàn)，得益于渦輪增壓等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高效的變速箱調(diào)校，還有車輛輕量化設(shè)計(jì)與風(fēng)阻控制。不過(guò)實(shí)際油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、胎壓等多種因素影響。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響十分顯著。頻繁急剎車和急啟動(dòng)，會(huì)讓車輛在加速、減速過(guò)程中消耗更多燃油，就如同跑步時(shí)不斷地急停又猛沖，體能消耗必然增大，油耗自然居高不下。長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻沒(méi)有有效做功，燃油就這么白白浪費(fèi)，這就好比讓一個(gè)人一直保持跑步的姿勢(shì)卻不前進(jìn)，體力無(wú)端消耗。

胎壓也是不可忽視的因素。胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增強(qiáng)，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，油耗也就隨之上升。正常胎壓一般在2.5bar左右，夏天由于氣溫較高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，可適當(dāng)降低0.1bar，保持合適的胎壓能讓車輛行駛更順暢，油耗也更理想。

輪胎磨損同樣會(huì)影響油耗。當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，其表面的花紋變淺，抓地力和滾動(dòng)阻力都會(huì)發(fā)生變化，使得車輛行駛時(shí)需要更多的能量來(lái)克服阻力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。就像鞋子磨損嚴(yán)重后，走路會(huì)更費(fèi)力一樣。

油品和積碳問(wèn)題也不容小覷。質(zhì)量不好的汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，過(guò)多的積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使燃油的利用率降低，油耗上升。這就好比給機(jī)器加了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)變得卡頓，效率降低。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)左右的大眾新車在油耗方面有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)表現(xiàn)，但實(shí)際油耗是一個(gè)受多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中，若能養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)注車輛的各項(xiàng)細(xì)節(jié)保養(yǎng)，就能讓愛(ài)車在油耗方面發(fā)揮出更好的水平，節(jié)省油費(fèi)開支的同時(shí)，也為環(huán)保出一份力 。