10萬左右的電動國產車更值得買。在這個預算區(qū)間，國產車在性價比與配置方面優(yōu)勢明顯。像力帆650EV頂配售價不到八萬，不僅外形好看，還搭載最大功率80kW電動機，續(xù)航400km以上，車內有實用的8英寸中控屏。還有奇瑞iCAR 03、比亞迪元UP等也各有亮點。相比之下，同價位合資電動車優(yōu)勢不突出，所以電動國產車是更優(yōu)之選 。

先來看力帆650EV，它以不到八萬的頂配售價，在價格上就展現出極大的親和力。其外觀設計緊跟時尚潮流，能夠滿足大多數消費者對于顏值的追求。而車內配備的8英寸中控屏，為駕駛者提供了便捷的操作體驗，集成了多種功能，讓駕駛過程更加輕松愉悅。動力系統方面，最大功率80kW電動機，最大扭矩200N·m，不僅動力輸出平穩(wěn)，而且續(xù)航400km以上，再加上充電快的優(yōu)勢，有效緩解了消費者的續(xù)航焦慮，無論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松應對。

奇瑞iCAR 03同樣不容小覷。預算落地12萬內，指導價10.98萬元的兩驅標準版，其CLTC續(xù)航可達401km，續(xù)航達成率80%。這意味著在實際使用中，它能夠較為穩(wěn)定地提供可觀的續(xù)航里程，讓你無需頻繁尋找充電樁。在車輛性能和配置上，也能滿足日常駕駛的各種需求，為你帶來舒適且安心的出行體驗。

比亞迪元UP也是這個價位段的一顆明星。最低配9.68萬元，提供70kW驅動電機，CLTC續(xù)航301km，續(xù)航達成率約75%。雖然續(xù)航數據相對一些車型沒有那么突出，但在價格優(yōu)勢明顯的情況下，依然能為消費者提供足夠的出行保障。而且比亞迪在新能源領域積累了豐富的技術經驗，元UP在品質和穩(wěn)定性上也有著不錯的表現。

反觀同價位的合資電動車，在配置和性價比上往往難以與這些國產車相媲美。合資品牌由于品牌溢價、生產和研發(fā)成本等多種因素，使得在10萬左右這個價位段，很難推出配置豐富且價格親民的電動車型。它們或許在品牌影響力上有一定優(yōu)勢，但從實際購車角度出發(fā)，對于追求實用和性價比的消費者來說，這些優(yōu)勢并不能彌補在配置和價格上的劣勢。

綜上所述，在10萬左右這個預算區(qū)間購買電動車，國產車憑借在性價比和配置方面的顯著優(yōu)勢，成為了更值得購買的選擇。消費者可以根據自己對于續(xù)航、配置等方面的具體需求，在眾多優(yōu)秀的國產電動車中挑選出最適合自己的那一款座駕，開啟便捷、舒適的綠色出行之旅 。