判斷一輛 10 萬以內(nèi)的車是不是配置最好，需綜合多方面實(shí)用配置來考量。主動安全與被動安全系統(tǒng)是基礎(chǔ)，像制動輔助、安全氣囊等能保障行車與事故時(shí)的安全；智能駕駛輔助與車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能增添便利性，如部分智能配置可實(shí)現(xiàn)自動駕駛、手機(jī)遠(yuǎn)程控車；駕駛便利性方面，大尺寸觸控屏等提升體驗(yàn)。此外，還可從天窗、大燈、座椅記憶等細(xì)節(jié)配置輔助判斷。

主動安全系統(tǒng)中，制動輔助能在緊急制動時(shí)增加制動力，讓車輛更快停下；車道偏離預(yù)警可提醒駕駛者車輛是否偏離車道，避免意外；盲點(diǎn)監(jiān)測能告知駕駛者車輛側(cè)后方盲區(qū)是否有車輛靠近；自動緊急制動系統(tǒng)則能在即將發(fā)生碰撞時(shí)自動剎車，減少事故傷害。如果一輛 10 萬以內(nèi)的車配備了這些主動安全系統(tǒng)，無疑在安全方面有了更高的保障，也說明其配置較為出色。

被動安全系統(tǒng)同樣不可忽視。安全氣囊能在車輛發(fā)生碰撞時(shí)迅速彈出，緩沖駕乘人員受到的沖擊力；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以在車輛行駛過程中，特別是在濕滑路面或者緊急避讓時(shí)，保持車輛的穩(wěn)定性，防止車輛失控。這些配置齊全的車輛，在面對突發(fā)狀況時(shí)能為車內(nèi)人員提供更好的保護(hù)，是車輛配置良好的重要體現(xiàn)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)依靠先進(jìn)的傳感器、攝像頭、雷達(dá)技術(shù)，讓駕駛變得更加輕松和安全。雖然 10 萬以內(nèi)的車型可能無法實(shí)現(xiàn)完全的自動駕駛，但一些實(shí)用的配置如自適應(yīng)巡航，能在長途駕駛時(shí)自動保持與前車的安全距離，減輕駕駛者的疲勞；360 全景影像則可以讓駕駛者清晰看到車輛周圍的情況，減少視覺盲區(qū)，方便停車和通過狹窄路段。擁有這些智能駕駛輔助配置的車輛，在同價(jià)位車型中往往更具競爭力。

車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能也越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。通過手機(jī) APP，車主可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開門，方便家人朋友取車；定位尋車功能則能讓車主在大型停車場快速找到自己的車輛；遠(yuǎn)程控制車輛空調(diào)，能在炎熱的夏天或寒冷的冬天提前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，為駕乘人員營造舒適的環(huán)境。具備這些車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能的 10 萬以內(nèi)車型，無疑在便利性上更勝一籌。

在駕駛便利性方面，大尺寸觸控屏幕操作起來更加直觀便捷，讓駕駛者輕松控制車輛的各種功能；語音識別功能可以讓駕駛者通過語音指令完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放等操作，雙手無需離開方向盤，提高了駕駛安全性；無線連接手機(jī)功能則讓駕駛者可以方便地使用手機(jī)中的各種應(yīng)用，如導(dǎo)航、音樂等。這些配置的存在，能讓駕駛過程變得更加愉悅。

此外，一些細(xì)節(jié)配置也能輔助我們判斷車輛配置的高低。例如，天窗一般在高端車型中較為常見，如果一輛 10 萬以內(nèi)的車配備了天窗，那么它在一定程度上可能具有更高的配置水平；LED 大燈照明效果好，相比普通大燈能提供更好的夜間行車視野，擁有 LED 大燈的車輛也可能屬于高配車型；汽車座椅若帶有記憶功能，通常是高配車的特征之一；而有前置雷達(dá)的車輛，很可能在配置上更為豐富。

總之，判斷一輛 10 萬以內(nèi)的車是不是配置最好，不能僅僅依據(jù)某一項(xiàng)配置來決定，而是要全面綜合地考量主動安全、被動安全、智能駕駛輔助、車機(jī)聯(lián)網(wǎng)以及駕駛便利性等多個(gè)方面的實(shí)用配置，同時(shí)結(jié)合天窗、大燈、座椅記憶等細(xì)節(jié)配置進(jìn)行判斷。只有這樣，才能較為準(zhǔn)確地評估車輛的配置水平，選出真正配置出色的車型。