十萬左右的車難以簡單判定哪款動(dòng)力最強(qiáng)，因?yàn)檫@取決于多方面因素。汽車動(dòng)力強(qiáng)弱的評(píng)判維度眾多，既要看發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、扭矩等基礎(chǔ)參數(shù)，像奇瑞艾瑞澤 8 2022 款 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 197 馬力；也要考慮車輛的整備質(zhì)量，較輕的車動(dòng)力發(fā)揮或許更出色；還得留意變速箱類型，匹配得當(dāng)能更好釋放動(dòng)力。所以，需綜合考量這些因素，才能對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有準(zhǔn)確判斷 。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩是衡量動(dòng)力的重要指標(biāo)。最大功率決定了車輛在高速行駛時(shí)的加速能力，而扭矩則關(guān)乎車輛的起步和低速爬坡性能。例如長安 UNI-V 2024 款 1.5T 尊貴運(yùn)動(dòng)型，其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 188 馬力，最大扭矩為 300 牛米，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來較為強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。廣汽傳祺影豹 2024 款 270T DCT 影豹 R-Style 版，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 177 馬力，最大扭矩為 270 牛米，動(dòng)力輸出也不容小覷。

其次，車輛的整備質(zhì)量對(duì)動(dòng)力的影響也不容忽視。如果車輛整備質(zhì)量較輕，在相同動(dòng)力輸出的情況下，車輛的加速會(huì)更加靈敏，動(dòng)力表現(xiàn)也就更好。想象一下，同樣的動(dòng)力去推動(dòng)一個(gè)較輕和較重的物體，較輕的物體自然更容易被推動(dòng)且速度提升更快。一些采用輕量化設(shè)計(jì)的車型，在動(dòng)力發(fā)揮上往往更具優(yōu)勢(shì)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到更充分的展現(xiàn)。

再者，變速箱的類型與動(dòng)力的匹配至關(guān)重要。不同類型的變速箱有著不同的特性，手動(dòng)擋變速箱能讓駕駛者更直接地控制動(dòng)力輸出，而自動(dòng)擋變速箱中的 AT、CVT、DCT 等也各有千秋。例如雙離合變速箱換擋速度快，能減少動(dòng)力中斷時(shí)間，使動(dòng)力輸出更加流暢。像長安 UNI-V 匹配的 7 速濕式雙離合變速箱，就能很好地與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，讓動(dòng)力源源不斷地傳遞到車輪上。而 CVT 變速箱則以平順性著稱，雖然在動(dòng)力爆發(fā)上可能稍遜一籌，但能提供舒適的駕駛感受。

此外，還有一些車型采用了混動(dòng)系統(tǒng)，如比亞迪秦 PLUS DM-i，其 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的優(yōu)勢(shì)。1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 110 馬力和 135N·m 的最大扭矩，電機(jī)則可提供高達(dá) 180Ps 的總功率和 316N·m 的總扭矩。這種混動(dòng)系統(tǒng)在不同工況下能智能切換動(dòng)力源，不僅動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，還能兼顧油耗，在純電續(xù)航里程分別為 55KM 和 120KM 的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低荷電狀態(tài)下油耗僅為 4.6L 。

綜上所述，判斷一款十萬左右的車是不是動(dòng)力最強(qiáng)，不能僅僅依據(jù)單一因素。要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩、車輛整備質(zhì)量、變速箱匹配以及是否為混動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面。只有全面評(píng)估這些因素，才能在眾多車型中找到動(dòng)力表現(xiàn)最符合自己需求的那一款車 。